凯旋路停车场JC1信号机~X2101信号机之间的线路为出场方向转换轨道()
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国内电话自动交换网中长话交换系统之间在采用随路信号时,两个程控长话交换系统之间有长途数字电路时,可采用数字编码方式在()时隙传送数字型线路信号。
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发生故障的线路,应在故障区域()设停车信号,独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号。
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大学城停车场XJC2与X4510信号机间线路为转换轨II,有效长度()米
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发生故障的线路,应在故障区域两端设停车信号,独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号。
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大学城停车场进场XJC2信号机~中国药大站X4510信号机之间的线路为转换轨()道。
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发生故障的线路,应在故障区域两端设停车信号,独头线路发生故障时,应在()设停车信号。
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大学城停车场XJCI与X4507信号机间线路为转换轨I,有效长度()米。
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在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在()线路中心,设置移动停车信号。
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防止电力机车停在分相绝缘区的措施:在有分相绝缘区的机外停车,必须根据线路坡道及分相位置来掌速度,应停在分相绝缘区与()信号机之间。
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机车信号的显示,应与线路上列车接近的()的显示含义相符。机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据。
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高铁线路在常态灭灯的区段,接发施工路用列车时,进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯。()
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自动闭塞区段,当出站信号机及发车进路信号机均故障时,而经由的车场未配有值班员,准许一次交给司机路票和书面通知。()
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凯旋路停车场Ⅱ号出场线的长度即CC3~X1910之间,长度为米()
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进站、出站、进路及线路所的通过信号机,以显示停车信号为定位。()
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《技规》中规定,机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据
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元和停车场进场信号机JC2~正线X0104信号机的线路为转换Ⅱ轨(188.612m)()
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机车信号机外停车:为牵引()列车的本务机车在车站(包括线路所)进站信号机外的停车,按次数(次)、时分(分钟)计算
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高速铁路路用列车需跨线路所作业时,准许列车司机凭越过关闭的线路所通过信号机()
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中心公园停车场出场信号机X30901A~X30901信号机间的线路称为转换轨道()
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电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法,是车站之间或车站与车辆段(停车场)之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证,填写()交付司机,利用路票作为列车占用区间的凭证,以()及以上(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。
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信号机间的线路为停车场转换轨Ⅱ道
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线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示()信号为定位
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跨站(所)界施工时路用列车往返运行经过岔区前,均应在车站(线路所)最外方调车信号机(最外方无调车信号机时为最外方道岔)、出站(进路)信号机前停车,由司机或调车指挥人与列车调度员(车站值班员)联系,列车调度员(车站值班员)同意后,开放车站调车信号,无调车信号机(调车信号机不能开放)时,由列车调度员(车站值班员)通知司机或调车指挥人。()
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在区间线路上施工时,使用移动停车信号防护,显示停车手信号的防护人员距离移动停车信号牌()m
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