当过盈及配合尺寸较大时,常采用()装配
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当过盈量及配合尺寸较大时,可用温差法装配。
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当过盈量级配合尺寸较小时,一般采用在常温下压入配合法装配。
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配合过盈较大的轴承装配时,通常把轴承进行()加热再进行装配。
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当过盈量及配合尺寸较大时,常采用()装配。
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齿轮在轴上(),当要求配合过盈很大时,应采用液压套合法装配。
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当过盈量及配合尺寸较小时,常采用温差法装配。
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过盈连接装配,当过盈量及配合尺寸较小时,在常温下一般采用()装配。
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过盈连接装配时,当过盈量及时配合尺寸较小时,一般采用()配合法。
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当过盈量及配合尺寸(),常采用温差法装配。
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当过盈量及配合尺寸()时,常采用压入法装配。
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当过盈量配合尺寸较大时,可用温差法装配。
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当房间尺寸较大,并接近正方形时,常采用()。
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当过盈量及配合尺寸较小时,一般采用〔〕装配。
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圆柱面过盈连接的装配方法,包括压入法、热胀配合法、冷缩配合法。使用压入法当过盈量及配合尺寸较小时,常用()压人装配。
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当具有较大的过盈以及滚动轴承的外形尺很大时,通常采用()进行装配。
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当过盈量及配合尺寸较大时,常采用()方法装配。
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花键装配时,套件在轴上固定,当过盈较大时,可将套件加热到()度后进行装配。
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过盈配合下轴承采用机械油加热法装配时其油温最高不得超过()。
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当过盈量级配合尺寸较大时,可用温差法装配。
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一个孔和一个轴的基本尺寸一样,装配到一起有可能有点过盈,有可能有点间隙,这种配合叫过渡配合。()
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过盈配合是指孔的实际尺寸总比轴的(),在装配时需要一定外力才能把轴压人孔中,所以轴与孔装配后不能产生相对运动
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当过盈量及配合尺寸较小时,一般采用()装配
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当轴承过盈配合较大或装拆大轴承时需用热装配。()
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过盈联接装配法要求较低、配合长度较短时,配合采用()压入法。
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