胶轮车（）回路的作用是控制液压系统的最高工作压力，使系统压力不超过压力控制阀的调定值。
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胶轮车冷却系（）的作用是控制流经散热器的水量。
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（）是利用压力控制阀来控制系统整体或局部压力，以使执行元件获得所需的力或转矩、或者保持受力状态的回路。
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（）回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统主油路工作压力的压力油。
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限速回路的作用是限制系统的最高工作速度。
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单阀调整阀用来调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。
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胶轮车行驶中液压系统压力不得低于（）MPa。
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减压回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统（）的压力油。
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液压系统的控制部分作用是用来带动运动部件，将液体压力转变成使工作部件运动的机械能。
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胶轮车液压系统中控制油液流动方向以改变执行机构运动方向的阀称为（）。
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调压回路的功用是调定或限制液压泵的最高压力，利用该回路可以实现多级压力的调节、控制和切换。
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为了减压回路可靠的工作，其最高调整压力应（）系统压力。
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（）回路的作用是控制液压系统的最高工作压力，使系统压力不超过压力控制阀的调定值。
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二次回路的任务是反映一次系统的工作状态，控制和调整二次设备，并在一次系统发生事故时，使事故部分退出工作。
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压力继电器的工作原理是利用液体压力控制电气触头，从而将液压信号转换为电气信号，使电器元件动作以实现程序控制和安全保护作用。
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胶轮车失爆和控制系统失效不得开车。
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胶轮车液压系统主系统压力一般为（）MPa。
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胶轮车排气管的作用是汇集发动机各气缸工作后的废气流入排气箱。
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卸荷回路的作用是在系统各执行元件暂时不工作时，使油泵以很低的压力运转以（）
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对压力控制元件应先从溢流阀开始调整，使整个系统的压力从零（）提高，最后达到规定压力值，然后依次调整各回路的压力控制阀。
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PGM-48钢轨打磨车的走行系统每根轴控制回路中有（）压力传感器。
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液压传动基本回路的压力控制回路中的调压回路是限定液压系统的最高工作压力，使系统压力（）压力控制阀的调定值。
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为使减压回路可靠的工作，其最高调整压力应比系统压力（）。
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（）回路的作用是控制液压系统的最高工作压力,使系统压力小超过压力控制的调定值
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4、减压回路能控制整个系统或局部的压力，使之保持恒定或限定其最高值。
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