热态启动，轴封汽源采用辅汽低温段供汽，高中压缸胀差变化趋势是（）。
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汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一。
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辅汽至轴封供汽门何时使用？有什么联锁？
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为什么机组热态启动，应先向轴封供汽，再抽真空？冷态起动应先抽真空，再投轴封供汽？
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热态启动时，所送轴封供汽温度应（）金属温度，且要求（）供轴封（）抽真空。
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轴封汽源有哪几路？
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辅汽至轴封供汽门的作用是什么？
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机组启停时轴封汽源是什么？
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辅汽向轴封供汽门一般在什么情况下需要使用？
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机组负荷大于60％时，轴封供汽汽源从哪来？
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汽机热态启动，并列带初负荷时高压缸胀差的变化趋势是（）。
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当机组负荷正常后或再热器冷段压力大于（）kPa时，15ata辅汽汽源可倒换为冷再热供汽。
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轴封汽源的连接位置在垂直管上或自管道水平段的（）接出。
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高负荷时主汽和辅汽都不向轴封供汽，这时低压缸的轴封有何处供给？
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汽轮机热态启动过程中，在连续盘车的情况下，可先向轴封供汽，然后抽（）。
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汽轮机3000r/min打闸后，高中压缸胀差不发生变化。
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启动中汽轮机高压缸胀差大如何处理？
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汽轮机热态启动时，应先送轴封汽，再抽真空。
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热态启动应（）轴封汽，（）真空。
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汽轮机启动时，高中压缸轴封的送气温度范围一般要求超过金属温度（）℃。
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汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压缸胀差（）。
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应根据（）选择轴封供汽汽源，以使温度匹配。
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热态启动前先投轴封供汽，后抽真空，是为了防止＿＿进入汽缸造成大轴弯曲（）
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热态启动，轴封汽源如果采用辅汽低温段供汽，高中压缸胀差变化趋势是（）
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@轴封供汽温度高使胀差（）
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