轴隧与机舱之间需安装一道（）门。
相似题目
-
机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的（）。
-
防水门来水侧处（），应加设一道挡物篦子门。防水门和篦子门之间，不得停放车辆或堆放杂物。来水时先关闭篦子门，后关防水门。
-
在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为（）。
-
从机舱通往轴隧的水密门，一般是（）水密门。
-
在轴隧与机舱的连壁上一般应设有（）。
-
一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度为250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时，（）应视作进水角开口位置。
-
下列属于机舱应急设备的是（）。 Ⅰ、应急电源； Ⅱ、应急操舵装置； Ⅲ、油路紧急切断装置； Ⅳ、轴隧水密门； Ⅴ、通风筒挡火板； Ⅵ、机舱天窗应急关闭装置。
-
机舱设轴隧的作用有（）。 Ⅰ、便于对中间轴的检查安装 Ⅱ、可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气 Ⅲ、可作应急通道Ⅳ、便于安装舵机 Ⅴ、可加强机舱局部强度
-
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是：（） ①、平时作为通风口； ②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口； ③、应急出口盖不能加锁； ④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
-
轴隧在尾室后端近尾尖舱舱壁处设置应急出口的目的是：（） ①、便于紧急情况下人员撤离机舱；②、作为自然通风的通风口；③、平时用于进出机舱
-
在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（） ①平时作为通风口； ②应急时作为机舱和轴隧的逃生口； ③作为测量孔。
-
若船舶触樵，机舱或轴隧角漏进水，值班轮机员首先应（）
-
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（）。 Ⅰ平时作为通风口； Ⅱ应急时作为机舱和轴隧的逃生口； Ⅲ应急出口盖不能加锁； Ⅳ应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
-
机舱与轴隧之间的水密门的开关应（）
-
中机型和中尾机型船，推进轴系要穿过机舱后的货舱的通道称为轴隧，其高度约为（）
-
从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门，一般要求装设（）水密门。
-
一艘杂货船的舵机舱位于机舱后，舵机舱与机舱之间是水密横舱壁，在水密舱壁上安装了一扇水密门。在安装之前验船师已经核对过水密门的证书与钢印。但是考虑到安装时可能的焊接变形会影响门的密性，验船师要求安装后进行密性试验。可是冲水试验会损害那些不防水的机电设备。请问下列哪一种是最可行又满足要求的处理方案？（）
-
货船和载客不超过36人的国际航行客船，在机器处所内，在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设（）脱险通道。
-
机舱和轴隧内的测量管上口升至：（）
-
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（）①、平时作为通风口；②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口；③、应急出口盖不能加锁；④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入
-
【单选题】用钥匙手动打开一道滑动门所需时间约为（）秒钟。
-
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是________。Ⅰ.平时作为通风口;Ⅱ.应急时作为机舱和轴隧的逃生口;Ⅲ.应急出口盖不能加锁;Ⅳ.应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
-
下列有关轴隧描述正确的是________。Ⅰ.在货舱口下的轴隧顶板应加厚2mm，否则应加木铺板;Ⅱ.在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的滑动式水密门;Ⅲ.应急通道的关闭装置必须满足单面操纵要求;Ⅳ.轴隧主要用来保护推进器轴。
-
按SOLAS公约规定，货船和载客不超过36人的国际航行客船，在机器处所内，在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设有__B__脱险通道。B（）
推荐题目
- 2015年1月1日，甲公司从乙公司融资租入一台生产设备，该设备公允价值为800万元，最低租赁付款额的现值为750万元，甲公司担保的资产余值为100万元。不考虑其他因素，甲公司该设备的入账价值为（ ）万元。
- 富氧的作用是什么？
- 电子支付包括（） 。
- 依据《湖南省住宅工程质量通病防治技术规程》DBJ43/T306-2014第8.1.5条，屋面细部构造应包括（）等部位。
- 属于附属会计核算单位的是（）。
- 防火堤内的下水道通过防火堤处应设闸门，闸门只有在放水时才打开，放完水即应关闭。
- 蜡精制单元主要包括助剂混合搅拌、助剂预涂循环、重质蜡循环和过滤、过滤器液体清空和滤饼的挤压吹干以及排渣清理等工艺过程。
- 现在发电机出口最高电压等级为13.8KV。（）
- 颈交感干（）。
- 钻孔成孔后应进行成孔检查，检查内容包括：（）、（）、孔深、倾斜度等。