当服务区或停车区间距大于（）km时，可连续预告下两个或三个服务区或停车区预告标志，设置在距最近的服务区或停车区前（）km处。
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依据GB11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》，侧面防护装置可以是一个连续平面，或由一根或多根横杆构成，或者是平面与横杆的组合体；当采用横杆结构时，横杆间距不大于（）mm。
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在调车监控状态下，前方无开放进路时动车，当速度超过3km/h，或累计走行10m，LKJ-2000启动报警模式，乘务员可按[警惕]键暂停报警。
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LKJ-93型监控装置手柄防溜，当机车未加载由停车状态动车，速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，连续语音提示“注意防溜”。如未按键应答或加载时，（）后实施紧急制动控制。
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昂科威的APA自动泊车系统，可帮助驾驶者在狭窄空间和视野不佳时实现轻松泊车。在（）km/h以下按下自动泊车键，车辆会自行寻找车位。当找到合适的停车位时，系统会提示驾驶员控制刹车和档位，驾驶员会被引导向前或向后行驶进入车位。
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当预告信号机的显示距离不足400m时，预告信号机与其主体信号机的安装距离应大于或等于（）
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在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于5km/h时，LKJ输出周期报警指令，司机须在7秒内按压（）键应答。
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底坑有两个或两个以上缓冲器时，缓冲器顶面与轿厢撞板间距的偏差不大于（）㎜.
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当承台底层钢筋网碰及桩身时，可适当调整桩基钢筋间距或在桩身两侧改用束筋绕过，确需截断钢筋时，应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。（）
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当光缆沿公路敷设间距不大于（）时标石有字的面可朝向公路。
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第三类建筑物为钢结构或钢筋混凝土建筑物时，其钢构件或钢筋之间的连接满足GB50057-2010规范的规定并利用其作为引下线的条件下，当垂直支柱均起到引下线的作用时，引下线之间的间距不得大于18m。
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列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离应大于或等于（）
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当中央分隔带开口间距大于1km时，工作区的最大长度应为一个中央分隔带开口间距。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
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120km/h以上区段且线间距小于6.5m时，V形停电作业特殊情况下必须使用作业时，应办理邻线列车限速120km/h及以下限制条件后，方可上道作业。当列车通过时，应停止操作（）
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石材钻孔时，将已编好号的饰面板放在操作支架上，用钻在板材上、下两个侧边上钻孔。通常每个侧边打两个孔，当板材宽度较大时，应增加孔数，孔间距应不大于（）mm。
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持有红色许可证注明“邻站到达通知未收到”的列车司机，当预告信号机未开放或压响墩无人防护时，应以（每小时)不超过30km/h的速度运行，以便能及时停车。（)
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转K4、转K5型下旁承组成橡胶体与金属可存在剥离，但连续剥离长度大于上、下表面周长的33％或累积剥离长度大于上、下表面周长的时更换（）
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规程规定凡线路长度超过100km时,导线必须换位;当线路长度大于200km时,要用两个或多个换位循环（）
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钢轨探伤执机人员连续作业里程一般不超过1km，更换执机人后应输入执机人工号，双机作业两机间距不大于50m（）
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自动闭塞区间通过（含预告）信号机前，有速度操作监控装置时不能转入“20km/h限速模式”，同时，屏幕提示“停车有效（）
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互通式立体交叉间距大于或等于5km时应设置地点距离标志，互通式立体交叉间距大于10km时，不可重复设置（）
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钢轨接头处4根木桥枕（支接时为5根）中有一根或其他部位有连续2根及以上的失效木桥枕时，行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面有＜＞失效木桥枕时，均应立即抽换。单根抽换时，可使用整修后的旧木桥枕
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当使用两个以上的悬挂机构时，悬挂机构吊点水平间距与吊篮平台的吊点间距赢相等，其误差不应大于（）mm。
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转K4、转K5型下旁承组成橡胶体与金属可存在剥离，但连续剥离长度大于上、下表面周长的或累积剥离长度大于上、下表面周长的50％时更换（）
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当连续踩下制动踏板，车辆不能减速或停车，即为制动失效（）
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- 物业管理企业根据业主委托提供的物业服务合同约定以外的服务项目，其收费标准在双方约定后应当以适当的方式向业主进行（）。
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