离心泵的有效气蚀余量是指泵吸人口的总比能（）汽压压力比能。
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离心泵的有效气蚀余量（NPSH）随流量的增加而减小，离心泵的必须气蚀余量（NPSH）随流量的增加而（）。
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Δha为离心泵有效汽蚀余量，Δh为离心泵必须的汽蚀余量，则泵开始发生汽蚀的表达式为（）。
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离心泵的有效气蚀余量（NPSH）与吸入系统有关，而与泵本身无关。而离心泵的必须气蚀余量（NPSH）与吸入系统无关，而与泵本身（）。
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当离心泵的实际气蚀余量（）必需气蚀余量时，泵严重气蚀。
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统一流线上各点的单位质量流体的总比能为一常数.
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不会使离心泵有效汽蚀余量降低的是（）。
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离心泵的临界汽蚀余量是指泵的（）下降（2＋K/2）%时的汽蚀余量（K指泵的型式数）。
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理想液体中任意两个过流断面上的总比能相等，是液体能量方程式的（）意义。
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离心泵的实际气蚀余量NPSH是指泵入口处，单位重量液体扣除输送温度下液体饱和蒸汽压力后的富余能量头，它只与吸入系统有关，而与泵本身无关。
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提高离心泵的有效气蚀余量的措施正确的是（）。
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离心泵有效汽蚀余量低到一定程度，叶轮流道内形成汽、水两相区，振动和汽蚀破坏不明显，称为（）汽蚀。
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汽蚀余量是指泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量差值。
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Δha为离心泵有效汽蚀余量，Δh为离心泵必须的汽蚀余量，则泵严重汽蚀的表达式为（）。
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在其他条件相同时，离心泵的有效汽蚀余量（），泵越不容易发生汽蚀。
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水轮机工作水头是指水轮机进出口截面处水流的总比能之差。
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有效汽蚀余量是指泵在吸入口处单位质量液体所具有的超过汽化压力的多余能量，有效汽蚀余量由吸入系统的装置条件确定，与泵本身有关。（）
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防止离心泵产生气蚀现象，提高进液装置的有效气蚀余量的措施有（）。
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在其他条件相同时，离心泵的有效汽蚀余量越大，泵越不容易发生汽蚀。（）
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会使离心泵有效汽蚀余量降低的是（）。
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水泵汽蚀余量指泵进口处，单位重量液体所具有超过饱和蒸气压力的富裕能量。一般用它来反映的泵是（）。
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图解法求离心泵装置的工况点就是水泵的特性曲线与管路的特性曲线相交的点，一般用M表示，此时M点就图解法求离心泵装置的工况点就是水泵的特性曲线与管路的特性曲线相交的点，一般用M表示，此时M点就是水泵供水的总比能与管道所要求的总比能相等的那个点，称它为水泵装置的（），只要边界条件不发生变化，水泵装置将稳定在这一点工作，其出水量就为QM，扬程为HM
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离心泵有效汽蚀余量随泵的安装高度和吸入管道的阻力损失的减小而＿＿（）
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当离心泵的有效气蚀余量（NPSH)等于必须气蚀余量（NPSH)时，泵开始气蚀。（)
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水泵由安装位置、运行工况等原因导致实际气蚀余量小于水泵必须汽蚀余量，水泵仍不会出现气蚀情况。（)
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