铁路简支梁主要分为板式梁、T形梁和()。
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梁按截面形式可分为矩形梁、()、倒T形梁、L形梁、z形梁、槽形梁、箱形梁、空腹梁、叠合梁等。按所用材料可分为钢梁、钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁、木梁以及钢与混凝土组成的组合梁等。
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装配式T形梁桥的钢筋可分为()、()、()、()和分布钢筋等。
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装配式简支梁桥中T形梁桥的优点不包括()。
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以下关于装配式简支T梁描述正确的是()
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为保证预制拼装T形梁的整体性,应使T形梁的横向连接具有足够的刚度和强度,一般可采用横隔梁横向连接和桥面板横向刚接的方法。
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设计钢筋混凝土简支T梁,需拟定的主要尺寸有()、梁高、()、翼缘板厚度。
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简支T形梁承受正弯矩作用,抵抗拉力的主钢筋放在梁肋的上缘。
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轨道交通U形梁与普通梁相比有哪些主要优点?
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板式橡胶支座垫石标高的允许误差,简支梁为±10mm,连续梁为±5mm。
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现浇钢筋混凝土楼板按照()的不同,主要可以分为板式楼板、梁板式楼板、井式楼板和无梁楼板。
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钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的,主要是为了防止由于()产生的裂缝。
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装配式预应力钢筋混凝土T形梁主梁梁肋钢筋由预应力筋和其他非预应力筋组成,其他非预应力筋主要有受力钢筋、箍筋、架力钢筋等。
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筏板基础按结构形式分为板式结构和梁板式结构两类。()
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工程上按支承方式不同,将静定梁分为简支梁,外伸梁和()
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预应力混凝土简支T梁施工作业过程中应考虑的主要危险源、危害因素是什么()
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对于低板位梁板式筏形基础,当先浇筑底板混凝土时,待混凝土达到30%以上强度后,再在底板上支梁侧模板,浇筑完梁部分混凝土。
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矩形梁的截面高宽比h/b一般为 2- ,T形梁的h/b一般为 2.5-3.0。
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京津城际铁路孔跨形式采用简支梁和不同跨度的预应力混凝土连续梁、刚构连续梁。()
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对于铁路预应力混凝土T形梁桥,我国已制定了标准跨径,除了48m的跨径外,还有m()
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铁路混凝土简支梁桥设计分为普通高度和低高度,一般采用普通高度,只有当建筑高度受限时,可采用低高度梁()
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(建筑学院)梁划分为基础梁、矩形梁和异形梁 、 圈梁 、 过梁 、 弧形、拱形梁()
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现浇钢筋混凝土楼梯,按楼梯段的传力特点分为板式楼梯和梁板式楼梯两种。()
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