钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于()。
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钩提杆手把下端距轨面距离应大于380mm。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车钩提杆及链()。
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下作用钩提杆弯曲部位与人力制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm,钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于()。
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下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于()。
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钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是不大于()mm。
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敷设光电缆作业:电缆盘应架设稳固,轴杠保持水平,方向正确;电缆盘架设距地不应大于()m,并应有制动措施;两侧作业人员,不得将脚伸入电缆盘下部,手不得伸入轴杠转动部位。
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手制动轴导架、轴托弯曲、裂损时修理或更换,各转动部位须注油。
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车辆落成后,要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之间隙不大于()mm。
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钩提杆装用钥匙孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量为()。
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更换钩提杆及座时,钩提杆左、右横动量均为()不符时移动钩提杆座调整。
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上作用车钩的钩提杆组装后要求其横动量不大于100mm。
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段修规程规定钩提杆与下锁销连杆之距离须大于多少?
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上作用式13号车钩之钩提杆孔中心与上锁销孔中心之水平距离允许在上锁销()mm。
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下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离为()
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上作用钩提杆装用钥匙孔型钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于()。
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运用客车钩提杆与座间隙运用限度不大于()
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车钩缓冲装置组装钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度下作用车钩不小于段修mm()
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^遇列车最后一辆为下提式车钩的车辆时,应将列尾主机软管缠绕在钩提杆上或用铁丝捆绑,保证列尾主机与车辆的软管连接后,最低处距离钢轨面不少于()
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“始发列车检查范围和质量标准”:铁路货车钩提杆及()弹簧无折断、丢失
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车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊焊固()
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装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于40mm()
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客车段修时,钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于(),超过时焊修磨平。(1
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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时,钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内,其间隙()
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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时,钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内,其间隙不大于()mm。
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