在站台立柱影响司机了望的车站苜蓿园、莫愁湖、兴隆大街，司机需确认（）显示，所有车门关好空隙安全后，方可动车。
相似题目
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大雾天气时当能见度小于（）米时，车站须派人协助司机了望乘客上下车情况。
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在有弯道并且影响到司机了望的车站，司机确认站务人员的（）信号和车门关好指示灯亮后，方可动车。
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刮雨器是清除司机室门窗玻璃上的雨水，以便乘务员了望的（）装置。
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保持正规了望的最基本的和最主要的手段是视觉，而在能见度不良时保持正规了望的基本手段则是雷达。
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船长在驾驶室，声言自己指挥航行或操作，值班驾驶员任负有协助了望的义务。
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司机在站台上的站立标准，立正双手呈自然状态放置，面向列车呈（）度角了望，注意信号和乘客情况。
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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点装设（）。
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电话联系法行车时，司机在车站—小行基地间使用RM模式，限速（）Km/h驾驶（转换轨Ⅲ限速15Km/h），注意加强了望和行车安全。
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发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。
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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。（）
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《铁路运输安全保护条例》规定：任何单位和个人可以在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车了望的树木等植物。
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发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。
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发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。
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航行值班中，了望人员必须全神贯注地保持正规了望，不得从事或被分派给会影响了望的其他任务。
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下列说法正确的是：（） Ⅰ、国际海上避碰规则中规定每一船舶应经常用视觉、听觉和其它一切有效手段保持正规了望，也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规的了望 Ⅱ、了望人员必须全神贯注地保持正规的了望，不得从事或分派给会影响了望的其他任务 Ⅲ、如果确定周围没有他船，瞭望人员可以短时间从事其他任务
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电话联系法行车时，司机在车站—小行基地间使用RM模式，限速25Km/h驾驶（），注意加强了望和行车安全。
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发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）了望的地点装设发车表示器。
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发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号有延长站停时间的车站应在便于司机了望的地点装设()。
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正规了望的手段包括:①视觉②听觉③雷达了望（）
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电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备，监视站台门和电客车车门的开关状态，驾驶电 客车按规定速度运行（）
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司机在车站——基地间限速30KM/h驾驶，注意加强了望和行车安全（）
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在车站站台端门上的广告信息不得遮挡司机视线。（）
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客车在车站发生车门故障时，由值班站长前往故障门处进行处理，车站站台安全员及时协助；若站台门此时已经关闭，司机可操作重新打开站台门再前往故障门进行处理（）
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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（）表示器。27.为满足调车作业的需要，应设（）色灯信号机