目前，船机零件广泛采用（）修复或强化零件工作表面。
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听响法检查船机零件的缺陷（）判断零件内部和表面有无缺陷。
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在着色探伤操作中常采用（）来检验船机零件.
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船机零件产生（）损坏后可以采用机械加工方法进行修复。
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船机零件磨合良好的标志是工作表面光滑、洁净，短时间完成初期有效的磨损和（）。
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压缩机受磨损零件继续使用可导致（），设备效率下降、零件发热、表面剥蚀等，会引起运动件卡住或断裂等事故，因此必须修复或更换。
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检验船机零件表面有无缺陷时，一般可采用（）。
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（）是船机零件修复过程中最常用也是最重要的一种方法。
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在着色探伤操作中常采用（）来检验船机零件。
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检验船机零件表面有无缺陷时，一般可采用（）探伤。
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利用电刷镀工艺可修复（）的船机零件。Ⅰ.磨损；Ⅱ.腐蚀；Ⅲ.疲劳破坏；Ⅳ.加工超差；Ⅴ.微动磨损。
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船机重要零件常需采用锻造毛坯是因为（）。
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采用镀铬工艺，既可修复零件，又可提高零件表面的（）。
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在制造齿轮时，有时采用喷丸法（即将金属丸喷射到零件表面上）使齿面得以强化。试分析强化原因。
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船机零件的表面疲劳磨损主要与（）有关。
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强化零件表面是为了在零件表面形成（）状态，以提高零件表面的疲劳强度。
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零件经表面淬火，以下说法错误的有（）。 Ⅰ低碳钢零件常采用表面淬火强化表面； Ⅱ表面淬火不改变心部组织； Ⅲ零件表面层组织为回火屈氏体。
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影响船机零件发生表面疲劳磨损的主要因素是（）。
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机器零件磨损、配合表面研伤、间隙增大、机器不能满负荷工作，致使生产率下降，必须马上修复或更换。
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（）镀铬层可用于提高零件表面的工作性能，延长使用寿命和修复损坏的零件。
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船机金属零件表面层在结构和性能上均与其基体（）。
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防止或减少船机零件的疲劳破坏，从根本上就要消除或降低零件上的（）。
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船机零件磨合良好的要求是增大摩擦表面的实际接触面积、工作表面彼此适应和（）。
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采用镀铬工艺，即可修复零件，又可提高零件表面的()。
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目前机械零件普遍采用的修复方法有（)、（)、（)、塑料涂敷与粘补法、（)、（)等。
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