当接触网作业车多车连挂时，两车车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。
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造成车钩中心水平线高度差的主要原因有（）
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当接触网作业车连挂时，连挂车辆应在距被连挂车辆5m处一度停车，再动车进行连挂。
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推进车连挂时，没有鸣笛回示，（）显示停车信号。
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两车钩中心水平线的高度差为（）
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触网作业车推进车连挂时，没有信号（），信号不清（）。
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列车中相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。
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推进车连挂时没有显示十、五、三车距离信号，（）挂车。
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当轨道车与接触网作业车多车连挂时，连挂工作由司机负责指挥，连挂完毕后必须试拉。
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车辆两车钩中心水平线高度差限度为（）。
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两车联挂时，联挂车钩水平中心线最大高度差不得大于（）。
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两个车钩连挂后，其两个车钩的水平中心线高度差不得超过（）。
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两车连挂后，两车钩中心水平线的高差不得超过（）mm。
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接触网作业车的车钩在连挂时，两钩舌高差范围应在85m以内。
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当接触网作业车多车连挂后，两车车钩中心水平线的高度差不得超过70mm。
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在两车连挂时，必须有一个车钩处于（）位置。
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作业车多车连挂时，制动型式必须（）。连挂工作由学习司机负责指挥，连挂完毕后必须进行（），列车管全部连结完毕后必须进行制动机（）试验，确认制动性能良好后方可动车。
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当接触网作业车多车连挂时，连挂不带缓冲装置的车钩速度不得超过3km／h。
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第66条密接式车钩调车作业的补充规定（《技规第266条》密接式车钩使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过4辆;中间体过渡车钩的拆装由（)负责。
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调车连挂时，被连挂车辆后部应有不少于3米的空间，如少于3米时，必须单机一度停车后连挂（）
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多台车连挂时必须同时进行，禁止同一台车两端同时连挂作业。（)
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车辆连挂状态确认方法，两车钩中心水平线高度差不得（）
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调车作业每钩执行“指路式联控”规定。推进、带车连挂时，由信调联系（）
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轨道车连挂时，制动型式必须相同。（)
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两连挂车钩的中心高度差不得超过（)。
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