两车连挂后，两车钩中心水平线的高差不得超过（）mm。
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当接触网作业车多车连挂时，两车车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
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列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过（）mm。
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列车中相互连接的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
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车辆连挂后两车钩相互握在一起两车钩处于（）即可牵引。
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两车联挂时，联挂车钩水平中心线最大高度差不得大于（）。
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两个车钩连挂后，其两个车钩的水平中心线高度差不得超过（）。
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两个车钩连挂后，其两个车钩的中心水平线相差不得超过（）。
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当接触网作业车多车连挂后，两车车钩中心水平线的高度差不得超过70mm。
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在两车连挂时，必须有一个车钩处于（）位置。
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用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。
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机车连挂后司机复检时应重点检查车钩与车列连挂状态、车钩落槽状态、两车钩水平线（）差是否超限、下锁铁下落情况。
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过100mm.
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当接触网作业车多车连挂时，连挂不带缓冲装置的车钩速度不得超过3km／h。
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列车相互连接的车钩中心线水平线的高度差，不得超过（）mm。
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第66条密接式车钩调车作业的补充规定（《技规第266条》密接式车钩使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过4辆;中间体过渡车钩的拆装由（)负责。
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过100mm（）
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《行规》第58条：使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆，运行速度不得超过km/h；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责（）
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车辆连挂状态确认方法，两车钩中心水平线高度差不得（）
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（)mm。
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两连挂车钩的中心高度差不得超过（)。
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9、车连挂后，必须确认两钩成完全连挂状态，即确认两钩均处于闭锁状态。
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《技规》中规定,列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm
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《行规》第58条：使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆，运行速度不得超过15km/h；中间体过渡车钩的拆装由负责（）
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