船舶重大改装的特征类别包括（）
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特别重大类准风险事件是在重点关注、关注等三个类别的基础上，由（）按照可能存在严重违规、案件隐患及资金损失等特征综合确定。
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对船舶进行重大的修理.改装以及与之有关的舾装，在主管机关认为合理和可行的范围内，应满足对任何相关修正案生效之日或以后建造的船舶的要求。
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在防止船舶空气污染的相关规定中，内河船舶柴油机的重大改装系如下几种改变（）
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73/78防污公约附则Ⅵ对船舶排放氮氧化物规定：对2000年1月1日或以后在船上安装的柴油机或经重大改装的柴油机当输出功率超过130kW时，当转速n小于130r/min，其氮氧化物应限制在下列范围（）。
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根据《关于加强船舶改装检验工作的通知》海船检[2000]226号文，下来说法错误的是（）。
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一般认为，船舶在（ ）的情况下应申请法定附加检验。 Ⅰ．进行重大改装、改建；Ⅱ．更换重要设备；Ⅲ．更改航区；Ⅳ．更改货种 。
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非法改装道路运输车辆，是指未经有关部门批准，擅自改装已经取得《道路运输证》车辆的结构、构造或者特征的车辆。包括（）等。
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重大事故隐患报告书包括：事故隐患类别；事故隐患等级；（）、整改措施，整改资金来源及其保障措施；整改目标。
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下述（）一定会使船舶常数增加。 ①船舶结构改装；②液舱沉淀物；③货物残渣；④船舶备用件；⑤船舶油水数量；⑥船舶吃水。
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船舶完工后，提交的实际建造图纸和表明后续结构改装的其它图纸，至少一式（）份。
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当船舶在经过重大改装后首次投入营运或有新船员时，应在（）进行弃船演习。
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根据《关于加强船舶改装检验工作的通知》海船检[2000]226号文，下来说法正确的是（）。
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一般认为，在（）情况下，应申请法定附加检验。 Ⅰ．更换船名或船舶所有人； Ⅱ．更换船旗、船籍港； Ⅲ．船舶进行重大修理； Ⅳ．船舶进行重大改装、改建。
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船舶的重大改装系指现有船舶一个或几个重大特征实质性的修理、改建或改装，通常包括：（）
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船舶完工后，实际建造图纸和表明后续结构改装的其他图纸应标明（）字样，并与实际建造船舶相符。
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对于重大改装的船舶，改装部分应满足现行国内海船规范的要求。改装后的船舶至少应满足（）对应的建造时国内海船法规适用要求。
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现行《73/78防污公约》议定书I规定的报告内容有：（）I、船舶的特征；II、事故发生的时间、种类和地理位置；III、有害物质的数量和类别；IV、援助和救助的措施
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组织结构设计的参数包括特征因素和()两个类别。
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现行《73/78防污公约》议定书Ⅰ规定的报告内容有（）。 Ⅰ．船舶的特征； Ⅱ．事故发生的时间、种类和地理位置； Ⅲ．有害物质的数量和类别； Ⅳ．援助和救助的措施。
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电梯技术检验包括（）检验，出厂检验，交付使用前检验，定期检验和重大改装或事故后的检验。
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根据《关于加强船舶改装检验工作的通知》，下列哪些说法是正确的（）
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根据MARPOL73／78公约议定书Ⅰ规定，船舶发生污染的任何情况下，报告均应包括： Ⅰ、船舶的特征Ⅱ、事故发生的时间、种类和地理位置Ⅲ、有害物质的数量和类别Ⅳ、援助和救助的措施
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适时评估船舶执行《国际防止船舶造成污染公约》第三阶段氮氧化物排放限值要求的可行性，确定是否要求年1月1日及以后建造或进行船用柴油发动机重大改装的中国籍国内航行船舶，所使用的单缸排量大于或等于30升的船用柴油发动机满足《国际防止船舶造成污染公约》第三阶段氮氧化物排放限值要求。A.2025B.2022C.2015D.2000（）
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一般认为，船舶在（）的情况下应申请法定附加检验。1进行重大改装、改建；2更换重要设备；3更换航区；4更换货种
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