滤液的（）决定于推动力和阻力。

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• 文氏管压力损失中主要包括干阻力和（），干阻力的大小决定于（）、几何形状和加工精度；湿阻力的大小决定于（）比值、喷水型式等。

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• 触电的危险程度不仅决定于电压的高低和绝缘情况，还决定于电网的（）是否接地和每相对地电容的大小。

  A . 节点 B . 中性点 C . 电阻 D . 电流

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• 燃烧过程的进行不仅与燃烧器的空气动力特性有关，很大程度上决定于炉膛的结构特性。

  A . 正确 B . 错误

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• 系统动力学认为系统发展的内在动力决定于（）。

  A . 系统层次 B . 系统模型 C . 系统结构 D . 系统行为

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• 氯气干燥过程的效率主要决定于推动力，即氯气含水量和硫酸上方的水蒸气分压之差。

  A . 正确 B . 错误

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• 人体能量需要量的多少，主要决定于三个方面：维持基础代谢所需的能量；从事劳动所消耗的能量；食物特殊动力的作用所消耗的能量。

  A . 正确 B . 错误

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• 布风板的阻力主要决定于风帽的阻力系数和风帽小孔平均风速。

  A . 正确 B . 错误

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• 氧化磨损速度决定于所形成氧化膜的性质和氧化膜与基体金属的结合能力，同时也决定于金属（）的塑性变形能力。

  A . 里层 B . 表面 C . 外面 D . 表层

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• 液压系统的压力决定于（）和管路系统的阻力大小。

  A . 外载荷 B . 泵流量 C . 泵转速 D . 最大压力

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• 按一级动力学消除的药物，按一定时间间隔连续给予一定剂量，血药浓度达到稳定状态时间的长短决定于（）

  A、剂量大小 B、给药次数 C、半衰期 D、表观分布容积 E、生物利用度

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• 在坏路上汽车允许行驶速度不决定于动力性能，而是受到（）的限制，被迫降低行驶速度，以致运输生产率下降。

  A . 行驶平顺性 B . 操作稳定性 C . 制动性 D . 动力性

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• 奥尔波特认为人格发展动力决定于个体（）

  A . 过去的经验 B . 当前的情况 C . 潜意识欲望 D . 情结

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• 正常行驶的车辆，内燃机的转速决定于行驶速度，负荷取决于行驶阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车的最大动力性，决定于传动系的一档速比和（）。

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• 循环动力的大小决定于循环回路的（）及上升管中汽水混合物的汽化程度。

  A . A、长度 B . B、高度 C . C、流量

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• 压力驱使油气运移决定于上覆沉积物体所产生的负荷压力大小而与地质构造动力无关。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车的最大动力性，决定于传动系统的()。

  A . 主减速器传动比 B . 一档速比和主减速器传动比 C . 直接档速比和主减速器传动比 D . 直接档速比 E .

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• 按一级动力学消除的药物，按一定时间间隔连续给予一定剂量，达到稳态血药浓度时间长短决定于（）

  A . 剂量大小 B . 给药次数 C . 吸收速率常数 D . 表观分布容积 E . 消除速率常数

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• 14、细胞壁破碎的阻力也主要决定于壁结构交联的紧密程度和它的厚度。

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• 在可见光图上，物象的色调决定于其 和太阳高度角；红外云图上物象的色调决定于其（）

  A．温度、反照率 B．反照率、温度 C．水汽含量、反照率 D．水汽含量、温度

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• 天然水体中胶体颗粒的稳定性分为“动力学稳定”和“聚集稳定”两类,对于典型的亲水胶体而言,“聚集稳定性”的大小决定于哪一项（）颗粒A 表面同性电荷电斥力作用

  A．颗粒表面的水化膜作用 B．细小颗粒的布朗运动作用 C．水溶液的pH值

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• 过滤过程的阻力来自滤液的粘度和滤渣层本身的性质。（）

  对 错

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