发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）
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（）的功用是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。
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点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验可以实时地分析车辆在负荷工况下排气污染物的排放质量。
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发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
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当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气
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汽油发动机在中等负荷工况时，其过量空气系数值应（）。
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柴油机工作时，发动机急速或大负荷工况下加速时，发出清脆敲击声，抬油门或缓踩油门，声间减弱或消失，原因是（）。
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机车在电阻制动工况或自负荷工况下，如果制动电流或单元电阻自负荷电流大于（），自动限制主发动机功率为0。
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节温器的作用是随发动机负荷与水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。
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节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
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在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。
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发动机在中等负荷下，若供给（）混合气，易形成排气管放炮。
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从发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
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发动机经常在中等负荷下工作，应供给较浓的混合气，以保证发动机良好的动力性。（）
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柴油机工作时，发动机急加速或大负荷工况下加速时，发出清脆敲击声，抬油门或缓踩油门，声音减弱或消失，原因是（）
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在水平良好道路上，应尽可能使用最高挡行驶，这样可以使发动机处于中等转速较高负荷下工作，有利于降低燃油消耗。
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发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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发动机冷启动工况应供给（ ）混合气；怠速工况应供给（ ）混合气；中等负荷工况应供给（ ）混合气；大负荷工况应供给（ ）混合气；加速工况应供给（ ）混合气
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发动机的外特性曲线上各点都表示在各转速下的全负荷工况。
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发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ ）的混合气。
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发动机在中等负荷工况下工作时，应供给（）的混合气。
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汽油发动机在中等负荷工况时,过量空气系数值为（)。
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在发动机的各种工况中，全负荷工况要求的混合气最浓。()
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【单选题】发动机在中等负荷工况下工作时，应供给（）的混合气。
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发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（)混合气。
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