发动机经常在中等负荷下工作，应供给较浓的混合气，以保证发动机良好的动力性。（）
相似题目
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车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。
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（）的功用是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。
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当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气
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发动机中等负荷时，化油器需供给的混合气是（）。
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发动机以最低稳定转速空转叫怠速。要求供给较浓的混合气（）
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汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为（）。
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化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为（）。
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怠速工况下，为保证发动机稳定工作，应供给（）的混合气。
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发动机（）时，节气门开度小，汽缸充气量少，残余废气相对增加，所以需要较浓的混合气才能燃烧，耗油率增大。
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车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（）的混合气。
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国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为（）。
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汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。
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发动机在中等负荷下，若供给（）混合气，易形成排气管放炮。
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在水平良好道路上，应尽可能使用最高挡行驶，这样可以使发动机处于中等转速较高负荷下工作，有利于降低燃油消耗。
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发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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发动机冷启动工况应供给（ ）混合气；怠速工况应供给（ ）混合气；中等负荷工况应供给（ ）混合气；大负荷工况应供给（ ）混合气；加速工况应供给（ ）混合气
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中等负荷工况应供给（ ）混合气；
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发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ ）的混合气。
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发动机在中等负荷工况下工作时，应供给（）的混合气。
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在（）范围内。&61537;15、在发动机冷启动时，供给极浓的混合气，要求过量空气系数
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消毒柜在工作时候人能闻到较浓的刺激性气味的原因为臭氧泄漏，造成的原因可能为（)。
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【单选题】发动机在中等负荷工况下工作时，应供给（）的混合气。
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发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（)混合气。