发动机中等负荷时，化油器需供给的混合气是（）。
相似题目
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发动机冷启动时，化油器供给汽缸的是浓混合气，由于此时燃烧的温度较低，致使NO、HC排放呈（）。
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车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。
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化油器的省油装臵是汽油机由中等负荷向全负荷过渡时，起（）作用
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当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气
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化油器根据发动机不同负荷配制不同成分和（）的可燃混合气，供给气缸燃烧以满足发动机所需功率的要求。
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化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给（）混合气。
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在发动机一定转速下，汽车发动机所要求的混合气随负荷变化的规律称为理想化油器的特性。
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汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为（）。
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化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为（）。
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发动机工作时若供给（）混合气，易造成化油器回火。
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车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（）的混合气。
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国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为（）。
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发动机在冷态情况下发动，需要供给（）的混合气，故要把化油器阻风门（），以（）空气的进入量。
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发动机在中等负荷下，若供给（）混合气，易形成排气管放炮。
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发动机经常在中等负荷下工作，应供给较浓的混合气，以保证发动机良好的动力性。（）
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发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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发动机冷启动工况应供给（ ）混合气；怠速工况应供给（ ）混合气；中等负荷工况应供给（ ）混合气；大负荷工况应供给（ ）混合气；加速工况应供给（ ）混合气
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中等负荷工况应供给（ ）混合气；
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发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ ）的混合气。
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发动机在中等负荷工况下工作时，应供给（）的混合气。
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汽油机的运行工况主要有冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷、加速，其中化油器式汽油机需要浓混合气的工况是（)。
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【单选题】发动机在中等负荷工况下工作时，应供给（）的混合气。
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发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（)混合气。
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