化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为（）。
相似题目
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省油器（加浓装置）的作用是在发动机较大负荷时，燃油从省油器量孔进入主油道，额外增加供油量。
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化油器装有真空省油装置和机械省油装置。其中真空度省油装置是靠（）真空度控制的。
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机械加浓装置是发动机达到（）时才参与工作。
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化油器真空加浓装置起加浓作用是由于节气门下方真空度（），真空加浓柱塞在（）作用力顶开加浓球阀，加浓混合气。
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常用的加浓装置有（）
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现代化油器的加浓装臵有（）两种。
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化油器机械加浓装臵能否参加工作取决于（）。
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化油器上的起动、怠速、加浓和（）装置都有其特殊作用，不允许随意拆堵。
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化油器中的加浓系统起什么作用？
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现代化油器自动调配混合气浓度的装臵有主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置和（）等。
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发动机在大负荷状况下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
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化油器真空加浓装置起作用的时刻取决于（）真空度。
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化油器机械加浓装置能否参加工作取决于什么？
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化油器真空加浓装置在发动机进入大负荷时，其起作用时刻要早于机械加浓装置。
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化油器真空加浓装置起作用的时刻（）
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化油器真空加浓装臵起作用的时刻（）。
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真空加浓装置是否起作用只取决于发动机转速。（）
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机械加浓装置是否起作用取决于发动机转速和负荷都有关。（）
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如果真空式省油器或机械式省油器的球阀关闭不严，会造成混合气过浓。
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在发动机化油器的主喷管处产生真空的装置是（）。
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普通化油器一般有（）种加浓装置。
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发动机加速工况时，需供给额外的加浓可燃气，（）。
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电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的（）过程.
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发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。（）此题为判断题(对，错)。
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