司机操作时（）待得到准确信号后方准开车。
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小绞车司机停车后，收听到准确的开车信号后，送上绿灯示警，发出开车信号。
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如使用列尾装置查询不到尾部风压或尾部风压不正常时，司机应指派学习司机携带手持电台到列车尾部检查并确认列车完整，完全具备开车条件后方准开车。
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绞车司机使用绞车前，必须进行如何操作，确认无误后方可开车？（）
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显示调车手信号须待司机回示后方可收回。
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柴油机单轨吊司机每班必须携带（），运输作业前及运输过程中，司机必须密切注意一氧化碳检测仪，发现一氧化碳超限时，必须立即停车撤人，严重超标时，必须立即戴好（），待一氧化碳浓度下降至安全值后，必须查明原因处理后方可再次开车。
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带式输送机司机开车前，与机尾信号人员取得联系，收到正确信号后方可开机（）
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斜井提升每次挂钩完毕必须对（）等再详细检查一遍，确认安全后方准发出开车信号。
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司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车，为“擅自开车”。
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绞车司机没有看准、听准声光信号，不得开车。
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司机必须服从指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方能开车。
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打运过程中，若发现有（）等情况时，应立即发送信号停车，待问题处理好后方准走钩，绝不允许冒险蛮干。
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信号工的作用是接收把钩工的信号，并监督把钩工的安全操作，确保准确无误后，向提升机司机发出开车信号。
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办理好进路后，值班站长或指定人员在站台或区间划定的安全区域向司机显示“道岔开通”信号，司机凭现场人员“道岔开通”手信号动车，待司机（)后方可收回。
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值班站长或指定人员在站台或区间划定的安全区域向司机显示“道岔开通”信号，司机凭现场人员“道岔开通”手信号动车，待列车动车后方可收回。（)
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司机必须服从指挥，在得到指挥人员指挥信号时，方能开车。（)
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单机转线遇调车信号故障时，具备良好通讯记录装置的条件下，车站值班员用无线通讯记录设备通知司机后方准越过（）此题为判断题(对，错)。
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工务机械车应凭调度命令进出封锁区间。调度命令下达后，司机应对其进行核对。进出封锁区间前，司机应与车站值班员（列车调度员)联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。（)
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遇出站信号机故障时：在自动闭塞区段，凭绿色许可证，正、副司机共同确认其内容：号码（）站印正确，车站（助理）值班员显示发车手信号后方可开车。（铁总科技〔2014〕172号普速部分附件2）
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动车组以外的旅客列车发生车辆故障等情况导致列车临时停车时，待停车原因消除后，司机凭（）的通知，并确认列车具备开车条件后方可起动列车
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取消发车进路或调车进路时，信调必须通知司机停车待令，得到司机汇报列车未动车或已经停稳后方可取消发车进路或调车进路（）
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列车不能洗车作业时，禁止动车。电动客车司机及时联系信号楼，在得到信号楼动车指示时，与洗车机值班员确认洗车机设备无侵限后方可动车。（)
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工务机械车进出封锁区间前，司机应与车站值班员（列车调度员）联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车（）
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吊运汽车上的物件时，必须待汽车停好司机下车后方能操作行车进行吊装作业，吊载停在开动着的汽车上方等待吊运作业（）
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重物必须通过地面作业人员上空时，司机必须连续发出__信号，待地面作业人员安全躲开后，方可开车通过
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