在停车场内调车时，驾驶员应认真确认进路中每个（）信号机的显示及每个道岔的开通位置，并进行相应的手指呼唤。
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调车人员在车列起动前，必须确认进路上的信号机显示状态，（）看远不看近或看近不看远。没有信号或信号不清不准动车。在运行中要认真逐段确认进路上的信号。
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停车库内调车信号显示方式？
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在无线灯显调车时，信号与口令不符时应立即停车。
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停车场调车时在信号系统严重故障、行进线路信号全部不能开放时，应根据（）的调车手信号或口头命令动车。
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调车作业中，应认真瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和（）制度。
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司机在驾驶途中认真确认信号开放正确，道岔进路排列正确，发现异常情况立即采取（），并与信号楼联系。
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当列车全部进入补洗平台停车后，与车场调度联系，确认洗车线到回库指定线进路开通、调车信号开放，然后以限速5km/h出洗车线。
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调车作业停车后动车前，对前方进路第一架调车信号机实行（）同侧伸头确认，并做到手比眼看。
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调车信号机故障，不影响进路正常排列时，应将故障信号机防护的道岔单操锁闭，由信号员使用无线电台通知司机进路，执行钩钩调车联控。在故障信号机前，须一度停车，由（）确认进路开通正确。
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出库时必须确认调车信号，停车后每次动车前对前方进路（）调车信号机，双人信号机侧开门开窗同时同侧伸头手比呼唤确认。
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在办理非进路调车时，与该进路有关的敌对信号机（）
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确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行（）制度。
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当列车全部进入补洗平台后停车，与车场调度联系，确认洗车线到回库指定线进路开通、调车信号开放，然后以限速（）出洗车线。A
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《行规》中规定，在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行（）（设有连续溜放进路条件的除外）。
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机车防溜安全措施：中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入（）状态，只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后，才能使监控装置进入调车状态。
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知()复核调车进路开通位置正确。
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调车机车司机在作业中应做到时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令)和调车速度的要求。（)
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，车站值班员应通知()或胜任人员复核调车进路开通位置正确。
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轨道车司乘人员对调车信号和道岔要通过呼唤应答由近到远逐个确认，先确认调车信号，再确认调车进路，杜绝一次确认多组道岔。信号不清、进路不对立即停车（）
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回段/场进路只能开放到运用库A端。如进运用库B端停车时，司机必须在B端调车信号机前一度停车，确认调车信号显示月白灯后，再进入B端停车（）
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普速铁路区段，自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障或停用，LKJ控车时，在出站（发车进路）信号机前停车（已载入LKJ临时数据且已取得凭证时可不停车，速度控制45km/h以下），确认行车凭证正确，具备开车（通过）条件后，在“绿色许可证”栏输入绿色许可证号后两位数字，实施“绿许”解锁。（注：当凭证号后两位数字为“00”时，输入倒数第3、2位数字）（）
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电客车在车场调车作业时原则上不安排经过洗车线进路进行调车特殊情况下需经过洗车线进行调车作业时必须确认洗车机设备在没有侵限的情况下凭指令及信号显示（调车信号及洗车信号）以不超过km/h的速度通过（）
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确
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司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示__和__的要求，没有信号__不准动车，信号__不清立即停车。J287
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