（）主要用于行车组织和指挥，行调向车站发布命令或车站向行调报告事故或行车设备故障。
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列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令，按照（）行车。
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（）主要用于环调向车站发布环控操作命令或车站向环调报告车站环控设备运作情况或故障。
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采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站值班站长要及时回到站控室负责组织车站行车作业，并根据行调发布的命令就地组织控制行车。
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在正线信号（）的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话闭塞法组织行车。
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行调发布命令时，在小行基地由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由车站值站（值班员）负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站专用章。
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行调决定救援或接到司机，车长的救援请求后，向有关车站、司机、检调、派班员发布开行（）的命令，及时组织备用车上线。
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在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话闭塞法组织行车。
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在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话联系法组织行车。
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行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，任何人员进入轨行区均须得到车站同意。（)
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正线取消电话闭塞法，先确认联锁设备恢复正常并测试完毕后，行调先向车站发布取消电话闭塞法行车的命令，再向全线司机发布取消电话闭塞法行车的命令。（)
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行调发布（或经车站传达）的行车指示或命令必须严格执行复诵制度，严禁臆测行车（）
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按照《X号线行车组织》和__的要求及行调命令，在车站工作站上将有关道岔单独锁定在相应位置（）
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A．信号设备重启不成功；2.故障区域内所有列车在站台或配线停稳；3.故障区域内全部道岔（不含折返站手摇道岔）已人工钩锁完毕。4.行调向车站和司机发布采用电话闭塞法组织行车的“调度命令”。
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工程车在车站始发或停车后再开时，司机不用确认地面信号或按行调的命令行车。（)
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电调向两个或两个以上车站发布调度命令时，由环调指定一人复诵，其他人核对，确保无误， 书面命令填写《调度命令登记簿》（）
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年6 月1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，施工命令是（）向车站值班员发布的许可或结束施工作业的指令
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车站行车组织工作由车站统一负责，必须服从行调的指挥，执行行调的命令（）
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在正线信号设备故障联锁失效及行车后备系统故障的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用电话联系法组织行车（）
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车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负责，值班站长必须服从行调的统一指挥。（)
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根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为（）。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥；同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度，生产调度向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行。③行调向生产调度及有关站发布封锁线路的命令，需要时通知电调停电。④由行调负责组织故障情况下的行车，根据生产调度要求组织相关问题的处理
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行调发布命令时，在正线及辅助线由车站值班站长（或行车值班员）负责传达，书面命令须填写（）并加盖
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电调向（）或以上车站发布调度命令时，由电调指定一人复诵，其他人核对，确保无误，书面命令填写《调度命令登记簿》
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行调确认满足基本闭塞法行车条件后，向司机发布取消电话闭塞法的调度命令，再向车站发布取消电话闭塞法的调度命令。（)
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行调发布命令时，在车厂由派班员负责传达，在正线由车站值班站长（行车值班员）负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站（车厂）专用章（）
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