制动缸活塞行程及制动梁端轴磨耗限度是怎样规定的？
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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起制动力衰减，还（）调整活塞行程的工作量。
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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。
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装用254³254密封式制动缸有闸调器车辆，空车位制动缸活塞行程的限度（）mm。
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段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
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ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少？
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段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
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自动间隙调整器制动缸活塞行程运用限度是多少？
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各圆销及制动梁端轴与孔组装间隙运用限度是多少？
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客车复式闸瓦制动缸活塞行程的运用限度是（）mm。
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DF4型内燃机车制动缸活塞行程规定是多少？
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22型客车自动间隙调整器怎样调整制动缸活塞行程？
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装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸重车位时，制动缸活塞行程限度为（)。
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制动缸活塞行程不符合规定；副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架裂损、脱落，吊架螺母丢失的故障须摘车临修（）
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动缸活塞制动、缓解作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程显示制动、缓解位置正确（）
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铁路货车制动部分的运用限度：254×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
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铁路货车制动部分的运用限度：203×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
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铁路货车制动部分的运用限度：305×254制动缸重车位制动缸活塞行程为（）
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铁路货车制动部分的运用限度：203×254制动缸空车位制动缸活塞行程为（）
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铁路货车制动部分的运用限度：305×254制动缸空车位制动缸活塞行程为（）
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铁路货车制动部分的运用限度：356×254制动缸重车位制动缸活塞行程（未装闸调器）为（）
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未按规定标准调整制动缸活塞行程是造成（)主要原因。
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制动梁端轴磨耗不大于、圆销与孔组装间隙不大于（）
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《客车运用限度表》中规定，带自动间隙调整器的制动缸活塞行程限度为多少mm（）
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装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸空车位时，制动缸活塞行程限度为（)。
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