CTCS2级列控车载列控系统从应答器取得线路参数、前方空闲闭塞数等信息。
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CTCS2列控系统应答器工作能量由27MHz下传信号提供。
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CTCS-2级列控系统应答器应设在车站进站口或在车站区间闭塞临界前()。
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CTCS-2级列控系统应答器安装时允许角度偏移量以Y轴旋轩(倾斜)()。
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CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用()控制模式监控列车运行。
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CTCS-2级列控系统一台LEU可同时向()有源应答器发送不通信息的报文。
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CTCS2-200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩写是()。
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CTCS-2级列控系统应答器安装时允许角度偏移量以X轴旋转(倾斜)()。
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CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
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CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下,限速值为()。
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CTCS-2级列控系统应答器工作能量由()下传信号提供。
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CTCS-2级列控系统每个应答器组可由()应答器组成,以列车正运行方向为参照。
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CTCS-2级列控系统应答器的最小间隔为3m,最大为()。
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CTCS-2级列控车载设备的()模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。
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按照CTCS-2级列控系统要求,开发新型技术装备列控中心,实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理,实现()级列控系统的行车许可的形成与管理。
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CTCS-2级列控系统的主要设备包括:()、车站列控中心、应答器、轨道电路。
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CTCS-2级列控系统应答器安装时横向偏移量应在()范围内。
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CTCS-2级列控系统“应答器驱动单元”的英文缩写是()。
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CTCS-2级列控系统应答器上传信号采用调频技术,调制信号为()。
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CTCS2-200H列控车载设备“应答器信息传输模块”的英文缩写是()。
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CTCS-2级列控系统车站出站口的应答器设在闭塞临界约()处。
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CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元(BTM)从应答器获取()地面信息。
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CTCS2列控系统应答器应设在车站进站口或在车站区间闭塞临界前()。
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CTCS£2级列控系统“应答器驱动单元”的英文缩写是()。
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CTCS£2级列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时,如果处于CTCS£0级控车,车载设备触发紧急制动。()
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