按照CTCS-2级列控系统要求，开发新型技术装备列控中心，实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理，实现（）级列控系统的行车许可的形成与管理。

相似题目

• CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）

  A . 轨道电路 B . 电码化 C . 列控地面设备 D . 机车信号

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• CTCS-2级列控系统“隔离模式”的英文缩写是（）。

  A . IU B . EBP C . LDU D . IS

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• CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。

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• CTCS-2级列控系统的地面设备由哪些部分组成？

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• CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。

  A . ZPW-2000（UM）系列 B . 微电子交流计数 C . 微机交流计数 D . 机械交流计数

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• CTCS-2级列控系统“常用制动模式曲线”的英文缩写是（）。

  A . NSP B . NBP C . DBP D . SGP

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• 装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2级列控系统应答器工作能量由（）下传信号提供。

  A . 24MHz B . 25MHz C . 26MHz D . 27MHz

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• 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2级列控系统对数据记录信息进行了（）校验。

  A . CRR B . TCR C . 全面冗余 D . CRC

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• CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。

  A . 应答器 B . 无线电 C . 轨道电路和点式应答器

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• CTCS-2级列控系统满足运营速度（）需要。

  A . 200km/h B . 250km/h C . 300km/h D . 350km/h

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• CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。

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• CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2级列控系统应答器上传信号采用调频技术，调制信号为（）。

  A . 4.2MHz B . 4.5MHz C . 4.6MHz D . 4.7MHz

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• CTCS-2级列控系统是基于（）传输信息的列控系统。

  A . JT-C系列机车信号 B . 轨道 C . 车载设备 D . 无线

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• CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。

  A . 2×1取1 B . 2×2取2 C . 2×2取3 D . 双套热备

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• 关于CTCS-2级列控系统中，微机监测技术要求错误的是()

  A．微机监测与车站列控中心之间采用冗余的RS-422串行数据通信接口 B．微机监测采集的信息没有限速命令信息 C．在动车运用所设有微机监测终端并联网 D．部分动车组装设有列控设备动态实时检测系统

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• 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。（)km£¯h以下铁路采用CTCS£­2级列控系统

  A．200 B．250 C．300 D．350

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• 装备 CTCS-2 级列控车载设备的动车组应装设 LKJ 设备（）

  是 否

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• CTCS£­2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（)的列控信息。

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• CTCS£­2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。

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• 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（）

  A．200km/h B．250km/h C．300km/h D．400km/h

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• 5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统，C3增加的设备有哪些？

  A．无线闭塞中心（RBC） B．GSM-R无线通信单元 C．GSM-R无线通信网络 D．有源应答器

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