CTCS-2级列控系统“隔离模式”的英文缩写是（）。
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CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）
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CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。
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CTCS-2级列控系统的地面设备由哪些部分组成？
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CTCS-2级列控系统“常用制动模式曲线”的英文缩写是（）。
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下列属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态是（）。
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
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CTCS-2级列控系统对数据记录信息进行了（）校验。
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CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。
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（）的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。
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CTCS-2级列控系统满足运营速度（）需要。
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CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
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CTCS-2级列控系统“应答器驱动单元”的英文缩写是（）。
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CTCS-2级列控系统“紧急制动模式曲线”的英文缩写是（）。
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CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
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CTCS-2级列控系统是基于（）传输信息的列控系统。
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CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。
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关于CTCS-2级列控系统中，微机监测技术要求错误的是()
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（)的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS£2级列控系统。
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在CTCS-2级列控系统中，ZPW-2000轨道电路的主要作用是（）
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CTCS£2级列控系统“应答器驱动单元”的英文缩写是（)。
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CTCS£2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（）
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CTCS£2级列控系统“常用制动模式曲线”的英文缩写是（)。
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5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统，C3增加的设备有哪些？
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