列车出现故障或发生不正常现象时，都必须紧急停车。
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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车，用（）表示紧急停车信号。
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防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生。
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出现皮带拉断、撕坏、打滑，严重跑偏，卡有异物，发生异常响声等现象时必须紧急停车。
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线路发生危及行车安全故障应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。
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在发生事故危险或接到紧急停车信号时，都必须()。
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有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须（）。
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运行中查询列尾风压，未收到反馈（）时，必须立即进行列车贯通试验（判断是列尾故障或折角塞门被关），认真确认列车排风时间，如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱，必须立即采取紧急停车措施。
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列车出现故障或发生不正常现象时，都必须（）；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即（）。
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列车在运行中发生不正常现象时，都必须（）。
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新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
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列车出现故障时或发生不正常现象时，必须减速鸣镝。
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有发生事故的危险或接到紧急停车信号，都必须（）。
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机组正常停车时先关（）阀门，而当机组故障停车或紧急停车时先关（）阀门。
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在发生事故危险或接到紧急停车信号时，都必须（）。
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紧急停车是指化工装置运行过程中，突然出现不可预见的设备故障、人员操作失误或工艺操作条件恶化等情况，无法维持装置正常运行造成的（）停车。
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运行途中，遇发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/（）
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若存在（)情况时，包装线设备则必须配置自动紧急停车开关。(A) 发生事故或出现设备功能紊乱时，不能迅速通过停车开关来终止危险的运行
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列车出现故障或不正常现象时，都必须紧急停车（）
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列车制动距离是指在列车运行过程中，当机车司机发现前方有障碍物或机车发生故障及其它必须紧急制动停车的情况时，从司机开始反应刹车道列车完全停车是，列车通过的全部路程，这种说法对吗？
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运营过程中出现关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息（试灯正常），在区间发生紧急制动后出现此类故障旁路车门，以（）运行下一站，重新开关门，现象消失则继续运营，否则清客后以（）退出服务
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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，鸣笛（）。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车。（技规）
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在生产化学危险物品的场所检修时，要经常与操作工人联系，当化工生产发生故障，出现突然排放危险物或紧急停车等情况时，应停止作业，迅速撤离现场。（)
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列车出现故障或不正常现象时，必须减速鸣笛。（)
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列车发生紧急制动造成旅客伤害时，应编制客运记录，根据旅客伤情交前方停车站或旅客到站处理，旅客不愿中途下车时，应（)。
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