叉车的前进和后退由操纵杆控制两个多片式离合器实现。
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机械传动式叉车离合器踏板用以控制离合器的分离与结合,以实现()
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自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的,而多片式离合器则是利用()进行操纵的。
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()以下的叉车均设为前进、后退两个档。
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引擎控制杆(车钟)的作用为控制引擎的转速和及前进后退。
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双向摩擦片式离合器用于主轴启动和控制正、反转,井可起到()作用。
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如果多片式离合器吧行星齿轮机构的(),这时多片式离合器就与两个元件成为()。
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控制蓄电池车的前进或后退是通过()而实现。
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汽车摩擦片式离合器由主动部分、从动部分、()和操纵机构四部分组成。
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转换开关是用来实现机车方向的转换,通过改变牵引电动机磁场绕组电流的方向,可以实现机车前进和后退的转换。
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自动变速器的控制系统中,多片式离合器的作用是()。
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磨擦片式离合器的结构组成包括主动部分()和操纵机构。
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变换压路机前进、后退方向,应待滚轮停止后进行。可将换向离合器作制动用。()
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船舶舵系是实现船舶()等操纵的航向控制装置。Ⅰ.转向;Ⅱ.前进;Ⅲ.后退;Ⅳ.掉头;Ⅴ.直航。
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对于GAAs80/580焊机,SWEP-06提供控制信号,电流设定值与实际电流信号比较后,由()控制动架的前进或后退。
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制动器和片式摩擦离合器的控制是()的,片式摩擦离合器松开时制动带拉紧,使主轴迅速停止转动。
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如果多片式离合器是把行星齿轮机构的(),这时多片式离合器就成为等速传动。
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自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的,而多片式离合器是利用液压进行操纵的。()
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调整精密坐标镗床操纵箱内的片式摩擦离合器时,应将其调整到能输出扭矩而()为止。
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捷达的离合器操纵系统机构为自调节式,可根据膜片式的磨损自动调节。
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摩擦片式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等部分组成。
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内燃叉车离合器操纵装置()的。
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多片式离合器可使被连接的两轴速度下接合和分离,并且接合和分离过程平稳无冲击()
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GAAS80/580型焊机()由SWEP-06提供信号,焊接电流大于控制值时,动架后退,焊接电流小于控制值时,动架前进,反馈灵敏。
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汽车的前进和后退的实现是利用了轮系中的()
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