船舶机舱着火,固定式二氧化碳系统启动后,需派探火员进入机舱探火,因为大厨身手敏捷,所以他是探火员的最佳人选。
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探火员进入火场后,如能见度不良,且看不清自己的脚时,宜在地面爬行搜索,不可站着不动而浪费时间。
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一艘总吨为2980的货船,建造完工日期为1980年,船舶设有固定式探火与失火报警系统,其中感温式传感器12只,感烟式传感器28只、手动按钮26只。在一次船舶检验时验船师发现该系统已因年代久远而无法使用,为保持船舶的适航性,你认为可采取以下哪些措施?()
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船舶机舱发生火灾时,再启动固定灭火时,在启动固定灭火系统后,发出警报信号,通知所有人员撤离机舱,然后停止主机、副机运转,锅炉停止燃烧,关闭通风和开口,封闭机舱.
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SOLAS公约关于船舶防火、探火和灭火的基本原则包括()。Ⅰ.保护脱险或灭火通道;Ⅱ.抑制和扑灭任何火灾;Ⅲ.将易燃货物蒸发气体着火的可能性减至最低程度;Ⅳ.将起居处所与船舶其他处所隔开。
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虽不导致船舶滞留,但可导致货物装卸作业暂停的缺陷是()。 Ⅰ、惰性气体系统不正常工作 Ⅱ、固定灭火设备无法正常工作 Ⅲ、与货物有关的机械不能正常工作 Ⅳ、气体探火装置失效
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主机总功率为450KW的油船,船体为双层底结构,机舱设有二氧化碳固定灭火系统,试问机舱的下列哪些设备,应在该机舱外设有控制设施,以便机舱失火时能予以关停或关闭()
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机舱火灾难以控制,因此只要发现火情应立即撤离人员,封舱,用固定二氧化碳系统灭火。
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船舶货舱着火,实施封舱施放二氧化碳后,直至开舱时止,下列做法错误的是:
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在对内河船舶进行机舱自动化辅助设备的换证检验时,对机舱固定式自动探火和失火报警系统的自检和故障报警功能进行()试验;检查固定式自动探火和失火报警系统在正常供电中断后,应能自动接至蓄电池组的电源,并在驾驶室发出()的功能。
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固定式二氧化碳消防系统为高、低压两种形式。一般船舶的机舱、货舱采用低压系统;二氧化碳灭火剂需要量超过10t以上的大型油船、滚装船和集装箱船采用高压系统。
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对船舶机舱、货舱着火,必须采取“间接灭火”的战术。
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按船舶保养分工负责制度的规定,大管轮负责的应急设备有()。 a.机舱通风筒应急关闭装置; b.风油应急切断; c.燃油速闭阀; d.机舱二氧化碳灭火系统; e.机舱应急舱底吸入阀。
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SOLAS公约关于船舶防火、探火和灭火的基本原则包括()。 Ⅰ.保护脱险或灭火通道; Ⅱ.抑制和扑灭任何火灾; Ⅲ.将易燃货物蒸发气体着火的可能性减至最低程度; Ⅳ.将起居处所与船舶其他处所隔开。
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什么样的船舶在哪些处所应配置固定式自动探火和失火报警设备?
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船舶应急发电机及原动机应满足下列哪些要求()。 Ⅰ、独立的冷却系统; Ⅱ、独立的燃油系统; Ⅲ、独立的启动系统; Ⅳ、启动后45s内尽快承载负荷; Ⅴ、置于最高一层连续甲板以上; Ⅵ、置于机舱棚以外。
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船上设置的探火和失火报警系统在船舶到港停泊后可关闭不用。
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根据《运输船舶消防管理规定》的要求,船舶防火设备应:()I、船舶探火、报警及固定灭火系统必须保证完好适用;II、船舶的消防器材要在指定位存放,确定专人负责维修、保养;III、船舶要按规定配备消防员装备品;IV、船舶明火作业要实行审批制度
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进入火场的探火员必须是:
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船舶发生火灾,机舱应确保警报发出后()内启动消防泵。
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探火员进入火场后,为防止自己跌入空穴中,搜索时应保持身体重心放在前腿上,并曳步前进。
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2012年7月1日或以后建造的船舶的固定式探火和失火报警系统应备有适当的()。应使用合适的探测器所设计响应的火灾类型的设备,定期对探测器进行试验。设有自我诊断系统且对其探头可能易于污染的区域备有清洁制度的船舶,可按主管机关的要求进行试验。
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探火员进入火场进行搜索时,应勇往直前,不必注意自己的退路。此题为判断题(对,错)。
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机舱火灾难以控制,因此只要发现火情应立即撤离人员,封舱,用固定二氧化碳系统灭火。此题为判断题(对,错)。
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防火、探火与灭火案例分析:某船公司现有1600总吨散货船一艘,该轮安装的固定式CO2灭火系统保护的区域为机舱。因航运的需要,该轮拟在货舱内载运危险品货物,船公司申请签发危险品适装证书,对该轮装货处所的要求至少为:
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