用汽车运输到货块煤，距离在50km以上，运输损耗定额为（）。用汽车运输到货块煤，距离在50km以上，运输损耗定额为（）。
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收到一批汽油，原发数量1000升，运输定额损耗率0.2％，卸油定额损耗率0.1％到站后在油罐实测数为979升，该批油的超耗量是（）。
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用汽车油罐车装运汽油19895L，运输损耗量10L，卸入1号油罐，卸油定额损耗率0.20％，定额损耗量是（）。
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采用公路方式运送汽油，运输距离在50km以内，汽油的额定运输损耗率是（）。
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某油库用汽车罐车给相距69km的某加油站送汽油，已知发油时是10000kg，则此批油品的公路运输定额损耗量是（）。
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短途运输损耗量是指用里程500km以下的定额水运运输损耗率乘以（）计算出来的运输损耗量。
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运输损耗在扣除定额损耗后，超耗、溢余的互不找补幅度为：油轮、油驳为发油量的（）%。
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采用水运方式运送汽油，运输距离在501～1500km，汽油的额定运输损耗率是（）%。
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现行广西定额概算定额中，混凝土材料的干缩、运输、浇筑和超填等损耗的消耗量包括在（）中。
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用汽车油罐车装运汽油，起运前经储油罐计量装车数为9807kg，装车定额损耗量为10kg，运输定额损耗量24kg，到站后在罐车上实测数为9792kg，溢余量为（）。
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某油库用汽车罐车给相距193km的某加油站送柴油，已知发油时是20000kg，则此批油品的公路运输定额损耗量是（）。
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一般大宗材料，运距在100Km以上的远程运输，应选用（）。
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50km以下的公路运输定额损耗率是（）。
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某炼厂用铁路罐车向某油库运送汽油，炼厂的发货量是1188500kg，到达油库时的收货量是1177500kg，运输定额损耗率是0.16%，则此批汽油的定额损耗量为（）。
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某炼厂用铁路罐车向相距1600km的某油库运送汽油，则该批次铁路送输的定额运输损耗率为（）。
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采用公路方式运送其他油品，运输距离每增加50km，油品的额定运输损耗率增加（）。
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采用铁路方式运送汽油，运输距离在500km以内，汽油的额定运输损耗率是（）。
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50km以上的公路运输定额损耗率每增加50km就增加（），不足50km按50km计算。
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采用铁路方式运送汽油，运输距离在501～1500km，汽油的额定运输损耗率是（）。
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预算定额的预制混凝土构件及金属构件运输的最大运输距离按20Km考虑的，超过部分另行计算。
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工业企业购入原材料在运输途中发生的短缺，其中属于定额内合理损耗的部分应计入（）。
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在选择定额时，如果运输里程超过1Km时，除了选取第一个1Km定额外，还应选取每增运0.5Km的定额。
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国家标准规定，成品油运输50公里以内，定额运输损耗为零（）
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相比高压储氢，低温液氢储运的运输效率更高，安全性好，可适用于长距离运输。但氢气在液化过程中能耗很大，故200km内采用（)技术路线，200km以上采用（)技术路线
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《20kV及以下配电网工程预算定额（2016年版）第一册建筑工程（上册）》中规定，本定额水平运输费综合在相应定额子目中，不单独计算，当水平运输距离大于km时，应增加运费（）
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