KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24V。

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• KAX.1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上IJSB为（）

  A . 外接列车级触摸屏显示器 B . 网络调试接口 C . 数据下载接口 D . 与PLc网关通信接口

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• KAX-1型行车安全监测诊断系统用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能。

  A . 正确 B . 错误

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• KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V50HZ）。

  A . 正确 B . 错误

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• KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为100m。

  A . 正确 B . 错误

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• KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZD功能为（）。

  A . 1端转向架系统监测 B . 2端转向架系统监测 C . 制动系统监测 D . 调试用显示

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• KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1000m。

  A . 正确 B . 错误

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• KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡JSl为（）

  A . 预设一、三角自动组网线连接器 B . 国产防滑器联网连接器 C . 预设二、四角自动组网线连接器 D . 一端转向架与车体传感器连接器

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 预设一、三角自动组网线连接器 B . 国产防滑器联网连接器 C . 预设二、四角自动组网线连接器 D . 一端转向架与车体传感器连接器

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  A . 正确 B . 错误

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• KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上USB为（）。

  A . 外接列车级触摸屏显示器 B . 网络调试接口 C . 数据下载接口 D . 与PLC网关通信接口

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• KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。

  A . 正确 B . 错误

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• KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上JT为（）。

  A . 外接列车级触摸屏显示器 B . 网络调试接口 C . 数据下载接口 D . 与PLC网关通信接口

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• KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。

  A . 正确 B . 错误

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• KAX£­1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24V。（)

  是 否

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• KAX£­1型行车安全监测诊断系统工作电压为DCll0V£¯DC48V或AC220V（50Hz)。（)

  是 否

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• KAX£­1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J3为（)。

  A.预设一、三角自动组网线连接器 B.国产防滑器联网连接器 C.一端转向架与车体传感器连接器 D.预设二、四角自动组网线连接器

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• KAX£­1型行车安全监测诊断系统用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能。（)

  是 否

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• KAX£­1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。（)

  是 否

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• KAX、1客车行车安全监测诊断系统，在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和防滑器工作状态监测子系统两大部分。（)

  是 否

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