在稳定状态下，汽轮机调速器信号和油动机的（）之间关系称传动放大机构的（）。
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在稳定的工作状态下，电弧焊电源输出端电压与输出端电流之间的关系称为（）。
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稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
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汽轮机调速系统的静态试验是指在汽轮机静止状态下，测取（）之间的关系曲线。
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无粘性土坡在稳定状态下（不含临界稳定）坡角β与土的内摩擦角φ之间的关系是()
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在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称为调节系统的静态特性。
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当带有自动变速器的汽车在稳定高速行驶时，快速踩下加速踏板，发现发动机转速变化不大，说明锁止离合器处于（）状态，是正常的。
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稳定工况下，汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。（）
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调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下，转速与热负荷之间的关系。
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汽轮机的配汽机构静态特性是指在（）状态下，油动机（）和汽轮机（）的对应关系。
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汽轮机静态特性是指在（）状态下，调速器位移与（）的位移之间的关系。
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在稳定工况下，汽轮机功率与转速之间的关系叫汽轮机调速系统的动态特性。
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汽轮机调速系统如不稳定，则在电网周波稳定的情况下，机组负荷会（）。
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在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
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在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统动态特性曲线。
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在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
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汽轮机调节汽阀和油动机联接尺寸不正确或（）与调节汽门开度的关系不正确时，会导致转速不稳定。
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调速系统的作用是保持汽轮机在额定转速下稳定运行，调整进汽量，以适应电力负荷变化的需要。
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汽轮机调速系统的（）是指在汽轮机静止状态下，测取各部套之间的关系曲线。
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在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测：启动发动机，将变速器挂入（），松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.
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在稳定状态下弧焊电源的输出电压与输出电流之间的关系为（）。
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在稳定的工作状态下，电弧焊电源输出端电压与输出电流之间的关系称为电源的（)。
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汽轮机在孤立运行时，和之间的关系称为调速系统的静态特性
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稳定状态下，汽轮机的转速n与汽轮机的功率P（或流量G）之间的一一对应关系，称为汽轮机调节系统静态特性（）
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在稳定的工作状态下，电弧焊电源输入端电压与输入端电流之间的关系称为电弧焊电源的外特性。
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