零件出现破裂具有显著裂纹、变形或磨损时，一般通过（）进行检验。
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凡耳轴出现内裂纹、壳体焊缝开裂、明显变形、耳轴磨损大于直径的10%，机械失灵、衬砖损坏超过规定，均应（）。
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斗提机料斗应无变形、弯曲或裂纹，磨损量达到2／3的应更换。（）
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柴油机总成大修是指总成经过一定工作时间后，其基础件和主要零件破裂，磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复总成的技术性能的修理作业。
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两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的（）时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
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脆性破坏指容器破裂时没有显著的塑性变形。（）
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叶轮给料机叶片应无变形、弯曲或裂纹、磨损量达到2/3的应更换。（）
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发现起重设备中所用的吊钩和吊环有裂纹或显著变形时，应立即停用进行焊补处理。
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预应力筋锚具组装件达到极限拉力时，全部零件均不应出现（）的裂纹或破坏。
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钢丝绳套铅头如有挤伤、裂纹、变形、腐蚀或磨损到原直径的（）时，绳套应报废处理。
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曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。
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吊钩出现扭转变形危险或断面磨损达原尺寸的（）时，应予报废。
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链条葫芦和手扳葫芦起重用链环等部件出现裂纹、明显变形或严重磨损时应予（）
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按照《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》要求，吊钩表面有裂纹或磨损量大于（），危险截面及钩筋有永入性变形时应予以报废
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一般零件在初期调试时，容易出现破裂，下面哪一项不是引起破裂的原因（）。
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滑轮出现裂纹或轮槽不均匀磨损达3mm时应予报废。（）
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轴承、轴瓦出现变形、裂纹、划痕等缺陷时，应重新浇瓦或更换。（)
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滑轮出现裂纹或轮槽不均匀磨损达到3mm时应予报废此题为判断题(对，错)。
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（）一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等）结构的表面出现裂纹（或龟裂）和裂缝（宽度较大），是衬砌过量变形的必然结果
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按照《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ 196-2010）要求，吊钩表面有裂纹或磨损量大于20%、危险截面及钩筋有永久性变形时应予以报废。（）此题为判断题(对，错)。
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轮齿发生破裂或裂纹时，一般规定轮齿破碎长度超过齿长的（)时应报废A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5
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输电：链条葫芦和手扳葫芦的起重用链环等部件出现裂纹、明显变形或严重磨损时应予（）
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变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（）
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汽车汽缸体发生破裂、裂纹或出现微小的孔洞，产生漏油、漏水现象，可通过粘结剂进行修补，以避免因气焊、电焊引起的热变形（）
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风挡阻尼装置在A2修时要求：摩擦梁变形时调修，裂纹、腐蚀或磨损超过（）时更换。（1
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