图中,一般情况下,对于岩体的径向应力在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区的变化规律,下面正确的是()。https://assets.asklib.com/psource/201607170943449946.jpg
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气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在()。Ⅰ.钻孔处;Ⅱ.钻孔之间;Ⅲ.冷却水道筋的根部;Ⅳ.冷却水道底部;Ⅴ.有应力集中处。
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我国工程岩体分级标准中,根据下列哪些因素对岩石基本质量进行修正?Ⅰ.地应力大小Ⅱ.地下水Ⅲ.结构面方位Ⅳ.结构面粗糙度()
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根据我国船舶安全检查规则的要求,对于船舶存在的缺陷,执行检查的港监人员在哪些情况下可签发《禁止离港通知书》()。 Ⅰ.危及船舶、船员、旅客安全时; Ⅱ危及水上交通安全时; Ⅲ.可能造成水域严重污染时; Ⅳ.可能造成货损货差时。
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哪些情况下,船长应在就寝前填写夜航命令簿()。Ⅰ.夜间航行;Ⅱ.夜间锚泊;Ⅲ.大风浪航行;Ⅳ.必要的时候。
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值班驾驶员在航行值班期间应:() Ⅰ、应切实执行船长规定的航线、航向、风流压差、主机转速及各种航行指示 Ⅱ、值班驾驶员在任何情况下,未经船长许可,不得改变航向或(和)主机转速 Ⅲ、值班驾驶员只需执行船长规定的航线,对于航向、风流压差则根据实际情况自行确定
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一般认为,船舶在( )的情况下应申请法定附加检验。 Ⅰ.进行重大改装、改建;Ⅱ.更换重要设备;Ⅲ.更改航区;Ⅳ.更改货种 。
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根据《船舶安全检查规则》,对于船舶存在的缺陷,在哪些情况下可签发《禁止离港通知书》对该船实施滞留:(). Ⅰ.不符合最低标准; Ⅱ.危及船舶、人命和财产安全; Ⅲ.可能造成水域严重污染; Ⅳ.雷达出现故障。
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根据规定,下列有关对船舶进行安全检查的叙述哪些正确()。 Ⅰ.由船长指派人员陪同检查人员检查; Ⅱ.一般情况下不应对在航船舶进行检查; Ⅲ.经检查的船舶,一般6个月内不再检查; Ⅳ.对国际航行船检查后应签发港口国监督检查报告
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一般认为,在()情况下,应申请法定附加检验。 Ⅰ.更换船名或船舶所有人; Ⅱ.更换船旗、船籍港; Ⅲ.船舶进行重大修理; Ⅳ.船舶进行重大改装、改建。
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哪些情况下,船长应在就寝前填写夜航命令簿。()Ⅰ.夜间航行;Ⅱ.夜间锚泊;Ⅲ.大风浪航行;Ⅳ.必要的时候。
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零件疲劳断口上的三个区域的状况与零件工作时的()有关。 Ⅰ.载荷; Ⅱ.应力状态; Ⅲ.变形情况; Ⅳ.材料; Ⅴ.制造。
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世界各国在决定标准时,()。 Ⅰ、一般选用其领土所横跨的某一时区的区时; Ⅱ、所选用区时的时区有可能不在其领土范围内; Ⅲ、不使用区时作为标准时
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RMR岩体分类系统采用以下哪几个参数进行岩体分类? Ⅰ.单轴抗压强度Ⅱ.RQDⅢ.节理问距 Ⅳ.节理组数Ⅴ.地下水状况Ⅵ.节理倾角和倾向 Ⅶ.节理状况Ⅷ.地应力大小
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关于避航区的说法正确的是:() Ⅰ、它是船舶定线制的一种形式 Ⅱ、在该区域内航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域 Ⅲ、所有船舶或某些等级的船舶应避开该区域 Ⅳ、船舶为避免碰撞危险可以进入避航区
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根据《船舶安全检查规则》,对于船舶存在的缺陷,在哪些情况下可签发《禁止离港通知书》对该船实施滞留: () Ⅰ.不符合最低标准;Ⅱ.危及船舶、人命和财产安全;Ⅲ.可能造成水域严重污染;Ⅳ.雷达出现故障。
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一般情况下.公开发行股票并在主板上市时,招股说明书必须披露( )。 Ⅰ.所有者权益变动表Ⅱ.财务报表差异调节表 Ⅲ.现金流量表Ⅳ.盈利预测表
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根据我国海商法,船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下,有义务()。 Ⅰ.尽力救助海上人命; Ⅱ.尽力救助海上财产; Ⅲ.对于相碰的船舶尽力施救; Ⅳ.对于相碰船上的人员尽力施救。
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活塞环在工作过程中所受的气体力的大小为()。 Ⅰ.环的上、下平面一样大 Ⅱ.环的上平面比下平面大 Ⅲ.环的上平面比下平面小 Ⅳ.环的径向内外面一样大 Ⅴ.环的径向内表面比外表面大 Ⅵ.环的径向内表面比外表面小
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零件疲劳破坏的特征主要()。 Ⅰ.断裂应力大于σb; Ⅱ.断裂应力小于σs; Ⅲ.突然断裂; Ⅳ.断裂前有前兆; Ⅴ.长时间在交变载荷作用下。
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中心受压砌体中的砖处于()的复杂应力状态下。 Ⅰ.整体受压 Ⅱ.受弯 Ⅲ.受剪 Ⅳ.局部受压 Ⅴ.横向受拉
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缸盖底面裂纹一般多产生在(),即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围;Ⅱ.阀孔边缘;Ⅲ.阀孔之间;Ⅳ.阀孔座面;Ⅴ.底面圆周方向。
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气缸套在工作中内外表面受到的应力有()。 Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力 Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力 Ⅲ.内表面切向压缩热应力 Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力 Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力 Ⅵ.外表面切向拉伸热应力
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中心受压砌体中的砖处于()的复杂应力状态下。Ⅰ.整体受压Ⅱ.受弯Ⅲ.受剪Ⅳ.局部受压Ⅴ.横向受拉
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机械接头应根据()以及高应力和大变形条件下的反复拉压性能,分为Ⅰ级,Ⅱ级,Ⅲ级三个等级。