严禁在TDCS系统的各终端设备上进行与行车指挥和系统维护无关的操作或使用与设备无关的（）。
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严禁在运行中的制粉系统设备上进行（）工作。
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故障（障碍）发生后应首先判断故障（障碍）部位、区段，涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障（障碍）必须采取（）等措施，将影响减少到最低程度。
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列车调度指挥TDCS系统是指（）。
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TDCS应能完成（）的生成、调整、下达以及（）的编辑、下达等行车调度指挥功能。系统应实现（）自动或人工输入，自动校核以及人工校正，增加和删除。当三者不一致时，应立即报警，由调度员或车站值班员进行人工校核。
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TDCS铁路列车调度指挥系统基层网主要担负（）任务。
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车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
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采用化学清洗时，禁止在清洗系统上进行明火作业和其它工作。在（）严禁吸烟。
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关于行车制动性能的要求，甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法（）。
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接入综合视频监控系统的监视终端设备应进行存储介质封闭处理，严禁在监视终端上进行与视频监视无关的操作。
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分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）两种模式。
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直接涉及行车安全的TDCS.CTC等系统.必须（），严禁与其他系统直接联网。
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CTCS2级适应于装备TDCS或CTC行车指挥设备的线路
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列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）直接涉及行车安全，必须（），严禁与其他系统。
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TDCS车站子系统设备主要由信号机械室的TDCS主机柜各设备组成的通信及数据采集系统，及（）组成的调度管理及行车信息显示系统构成。
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TDCS直接涉及行车安全，必须自成体系，（），严禁与其他系统直接联网。
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直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统，必须自成体系，（），独立运行，严禁与其他系统直接联网。
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IC卡识别设备是公交运营调度指挥系统的关键设备，它通过识别调度人员和（）的员工卡号来完成员工考勤签到及记录车辆进出站时间，从而自动形成行车记录。
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自动闭塞区段，装备行车调度指挥系统（TDCS）的区段开行单机时,车站值班员（信号员）应通过TDCS终端和全过程地盯控单机的运行状态
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TDCS系统的行车日志管理：系统应根据自动采集到的列车到发点、股道情况和列车车次号自动生成车站的行车日志（）
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关于行车制动性能，甲说：汽车行车制动，应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相联；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。上述说法（）
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电路纪律执行“十不准”的内容中，包括不准在系统上进行与（）无关的操作
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TDCS系统是全路联网的调度指挥系统，由三级构成（）
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装备行车调度指挥系统（TDCS)的区段开行单机时,车站值班员（信号员)发现单机在区间停车、轨道电路占用红光带消失等异常情况时，应立即通知（)停车，并停止向该区间发出列车。
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传输设备故障进行业务倒代时，列车调度指挥系统和调度集中系统的通道应在列车调度电话前恢复，以免影响行车。（)
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