列车制动距离达不到要求的最主要因素为司机的操作不当。
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斜井提升制动减速度达不到要求时应装设（）级制动装置。
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制动距离是司机施闸后，以最后一辆车发生制动作用时算起，到整列车停下时列车所走的距离。
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汽车在路上行驶时，司机看到前方障碍物，紧急安全制动所需的最短距离称作（）。
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从司机施行制动时开始到列车完全停车为止所走的距离称为（）。
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斜井提升制动减速度达不到《规程》410条的要求时，应装设（）制动装置。
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由于置换器的（）或（）选择不当，以及置换器长期运行造成的磨损，使其与体积管内壁的密封达不到要求，会出现液体滑流过置换器的情况。
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斜井提升制动减速度达不到要求要采用（）。
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试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为（）。
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机车制动距离司机开始扳动闸轮或电闸手把到列车（）的运行距离。机车制动距离包括（）和（）。
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造成列车制动距离达不到要求的因素有（）。
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自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
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列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：车辆制动主管破损时，司机应根据《技规》第201条规定计算列车闸瓦压力，（）运行至前方站，若列车闸瓦压力达不到规定要求，则就地请求救援。
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研磨时工件表面粗糙度达不到要求的主要原因有磨料太粗、研磨液选用不当及研磨剂涂得（)等。
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司机控制器作为列车驾驶的核心单元，司机可以通过操作司机控制器手柄控制列车牵引与制动（）
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试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，呜示方式为（)。
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提升机司机操作不当，用闸过多、过猛，可引起闸瓦、闸轮过热，加剧制动装置的磨损。
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试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机制动时，鸣示方式为（)。
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列车制动距离是指在列车运行过程中，当机车司机发现前方有障碍物或机车发生故障及其它必须紧急制动停车的情况时，从司机开始反应刹车道列车完全停车是，列车通过的全部路程，这种说法对吗？
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列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时（机车故障常用制动停车时除外），司机应按操作要求启动列车防护报警（）
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斜井提升制动减速度达不到要求时应设三级制动装置。（）
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列车司机.要求列车乘务组拧紧人力制动机时，鸣笛鸣示方式为三长声（）
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电空制动控制器手柄置运转位、均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原田可能是（）。
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试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为（）二短声 ）
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列车制动距离是自司机施行制动开始到列车（)为止，所运行的距离。
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