APU滑油冷却器是（）

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• APU正常工作，当发生低滑油压力停车时，低滑油压力灯，主警告灯和APU警告牌亮（）

  A . 可通过在M280上按压复位电门进行复位 B . 可通过按压主警告灯进行复位 C . 可通过将APU电门放置到OFF位进行复位 D . 可通过按压主警告牌进行复位

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• APU以一个恒定转速（）RPM直接驱动APU发电机。APU发电机同APU使用（）滑油冷却环路

  A . 12000、不同的； B . 24000、相同的； C . 12000、相同的

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• 正常的APU滑油勤务状态是（）

  A . APU关车后 B . APU运转时 C . APU起动时 D . 没有限制

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• （APS2000）APU滑油冷却器使用什么进行冷却（）

  A . 只用燃油冷却滑油 B . 只用空气冷却滑油 C . 即有燃油又有空气 D . 用水冷却滑油

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• 什么部件提供气源到APU滑油冷却器？（）

  A . 能却风扇 B . APU引气 C . 引射器 D . 发动机引气

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• 在APU滑油加满情况下，在最大滑油消耗率下，APU大约工作小时（）

  A . 3 B . 171 C . 19 D . 9

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• APU滑油冷却器冷却气流由谁提供？（）

  A . 由APU排气造成的低压区抽吸机外空气提供 B . 由一个电动马达驱动的风扇提供 C . 由一个齿轮驱动的风扇提供 D . 从APU空气进气门由专门管道直接引导冷却气流

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• APU滑油系统的正常供油压力是（）

  A . 60-75PSI； B . 85-95PSI； C . 135-150PSI。

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• （EMB145）APU滑油冷却器的冷却空气（）

  A . 有独立的口和排气口 B . 有独立的排气口，排气吹至附件齿轮箱 C . 有独立的排气口，排气至APU排气管 D . 没有独立的口和排气口

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• APU的滑油如何冷却：（）.

  A . A.与液压油热交换 B . B.不需要冷却 C . C.燃油冷却 D . D.冷空气冷却

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• APU滑油冷却器使用什么进行冷却（）

  A . 只用燃油冷却滑油 B . 只用空气冷却滑油 C . 即有燃油又有空气 D . 用水冷却滑油

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• 用于APU滑油冷却的空气是由何部件提供的（）

  A . 冷却风扇 B . 冲压空气 C . 引射器 D . 发动机空气

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• APU滑油冷却器和发电机的冷却气流由谁提供（）？

  A . A、由冷却空气进气门提供冲压冷却空气 B . B、由一个电动马达驱动的风扇提供 C . C、由一个齿轮驱动的风扇提供 D . D、从APU空气进气门由专门管道直接引导冷却气流

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• APU滑油散热器的冷却空气是从（）

  A . 飞机尾部反吸进来 B . 进气道提供 C . APU舱门处供气 D . 以上都不对

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• APU滑油冷却器旁通活门的作用是：（）。

  A . 滑油温度高时关闭让滑油经过冷却器冷却 B . 滑油温度低时打开以减轻冷却器的负担 C . 滑油冷却器堵塞时打开，以旁通滑油 D . 以上三种说法都正确

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• APU滑油冷却器上的旁通活门可以单独更换吗？（）

  A . 可以 B . 不可以

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• APU利用何种介质来冷却APU舱和滑油系统（）

  A . 燃油 B . 空气 C . 水 D . 以上都不对

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• APU滑油系统里唯一受ECB控制的部件是（）

  A . 滑油散热器 B . 回油泵 C . 油气分离器

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• APU滑油箱内的滑油量为4.0夸脱时，驾驶舱CDU上APU滑油量显示为（）

  A . FULL B . ADD C . LOW D . 4.0夸脱

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• APU的滑油散热器的冷却风扇是（）

  A．由ECB控制的电马达风扇 B．由齿轮箱驱动的风扇 C．由冲压空气驱动的风扇

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• APU滑油冷却器上的旁通活门可以单独更换吗？A、可以

  B、不可以

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• 飞机，APU舱和APU滑油冷却的冷却源是什么（）

  A．都是由来自进气门的空气冷却 B．都是由来自后部引射器的空气冷却 C．APU舱由来自进气门的空气冷却，滑油通过一个热交换器由燃油冷却 D．APU舱由来自后部引射器的空气冷却，滑油通过一个热交换器由燃油冷却

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• 下列关于APU由于滑油低压，导致APU停车哪条是正确的（）

  A．与温度有关，不同的温度，产生停车信号的延迟时间不同 B．经过一定延迟时间，产生停车信号，与温度无关 C．无延迟时间，马上产生停车信号

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• （B737ng）APU滑油散热器的冷却空气是从（）

  A．飞机尾部反吸进来 B．进气道提供 C．PU舱门处供气 D．以上都不对

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