阻尼/应急释放作动筒氮气瓶气压如何检查？

相似题目

• 客舱门的阻尼器氮气瓶和紧急作动气瓶的功能是什么？（）

  A . 用来阻挡客舱门的打开和关闭 B . 用来帮助客舱门的打开和关闭 C . 用来阻挡客舱门的打开和关闭并且在紧急打开的情况下来增压气瓶 D . 紧急打开的情况下来增压气瓶

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• 每个反推衬套有三个作动筒，什么组件让三个作动筒同速作动（）

  A . 同步轴 B . 同步锁 C . 人工松锁手柄 D . EAU

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• 具有高低双速作动筒的是（　）配平作动筒

  A . 升降舵 B . 方向舵 C . 副翼 D . A、B、C都不对

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• 偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时，两者之间：（）

  A . 谁的幅度大，谁就控制方向舵的偏转 B . 叠加后一起控制方向舵的偏转 C . 这种情况不会出现 D . 不确定

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• 当待命手柄在”待命”位，应急作动筒的触发杆被移至（）

  A . 应急状态； B . 保险状态； C . 脱开状态。

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• 在MCDP上要检查一下AFDS副翼伺服作动筒是否正常,应选择:（）

  A . LRU TEST B . SYSTEM TEST C . SUPPORT TEST D . FLT FAULT

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• 左偏航阻尼作动筒由____液压系统提供压力?（）

  A . 左液压系统 B . 中液压系统 C . 右液压系统 D . 不确定

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• 什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式（）

  A . 当失去液压时 B . 当失去ELAC1信号时 C . 当失去FAC2和FAC3信号时 D . 起飞过程中

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• 如果左侧副翼的两个作动筒故障，则右侧的副翼如何工作（）.

  A . .A.保持可操作状态 B . 始终处于阻尼模式 C . 需将两个ELAC人工脱开 D . 不能操作

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• 哪些EFCS计算机控制并监控偏航阻尼器伺服作动筒（）

  A . ELACS和SECS； B . ELACS、SECS和FACS； C . FACS。

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• 作动筒和作动筒控制器的关系哪个正确（）

  A . 控制器和作动筒虽然都有通讯，但只要实现的功能一致，还是能使用 B . 一个件号的控制器只能控制和它相匹配的作动筒 C . 控制器和作动筒都有通讯，虽然功能相同，但却不能使用 D . B和C

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• 如何检查APU灭火瓶的过压释放（）

  A . 检查灭火瓶上的指示器； B . 检查ECAM； C . 检查机尾左侧的红色圆片。

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• 偏航阻尼作动筒动作时,脚蹬是否运动?

  A . 如果液压系统增压,脚蹬会运动 B . 在人工方式(AP未衔接时),脚蹬会运动 C . 不会 D . 不确定

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• 关于偏航阻尼作动筒的工作，那种说法是对的？（）

  A . 作动筒1是由绿液压系统控制 B . 作动筒1是由黄液压系统控制 C . 作动筒2是由蓝液压系统控制 D . 作动筒2是由绿和蓝液压系统控制

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• 在偏航阻尼作动筒上,哪些部件是LRU?（）

  A . 电磁活门、舵面位置传感器 B . 电磁活门、LVDT C . 电磁活门、EHSV D . 不确定

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• 客舱门的阻尼器和紧急作动气瓶在何时作为一个作动器来工作？（）

  A . 当客舱门的滑梯控制手柄放置在DISARMED位置时 B . 当客舱门完全关闭时 C . 当客舱门的待命手柄放置在ARMED位置时 D . 当客舱门完全打开时

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• 哪些飞控计算机控制和监控偏航阻尼器伺服作动筒（）.

  A . ELACS和SELS B . ELACS，SECS和FACS C . FACS D . ELACS

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• 偏航阻尼系统的伺服作动筒LVDT的激励电压来自：（）

  A . 本边的YSM B . P11电路跳开关板 C . CSEU中的一个PSM D . 不确定

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• 登机门阻尼/应急释放作动筒的功用是什么？

  A . 在开关门时，起阻尼作用 B . 辅助开关门 C . 在正常开关时，起阻尼作用；应急打开时，起增压作用，让门快速打开

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• 客舱门的“阻尼和紧急作动筒”以阻尼器的方式工作（）

  A . 当预位手柄在“解除预位”的位置 B . 当门完全打开 C . 当预位手柄在“预位”的位置

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• 检查驾驶员座椅动力控制水平移动：打开水平移动控制开关S2但作动筒不起作用。可能引起故障的原因是（）

  A . 电源接头故障，开关（S2）故障 B . 作动筒没通电或电力不足 C . 电路故障，作动筒故障 D . 以上都有可能

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• 在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（）

  A . 由飞行增稳计算机（FAC计算的偏航指令 B . 由飞行增稳计算机（FAC.计算的荷兰滚阻尼指令 C . 由飞行增稳计算机（FAC计算的转弯协调指令 D . 由FMGC通过飞行增稳计算机（FAC计算的AP偏航指令

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• 当AP衔接时,在哪种方式下发动机失效补偿通过偏航阻尼作动筒可得到?

  A . 在巡航阶段 B . 在LAND方式 C . 在TO,GA或RWY方式 D . 不确定

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• 系统-防火在无电源连接的情况下，如何检查APU灭火瓶未被释放？（）

  A．由顶板上的APU灭火剂AGENT按钮电门 B．由ECAM C．由外部APU灭火器过压指示（绿色片） D．由外部APU灭火器过压指示（红色片）

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