在MCDP上要检查一下AFDS副翼伺服作动筒是否正常,应选择:（）

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  A . 前缘装置控制活门 B . 襟翼旁通活门 C . 扰流板关断活门 D . PCU

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  A . 一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式 B . 两个作动筒都处于工作模式 C . 一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式 D . 两个作动筒都处于阻尼模式

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• （EMB145）关于副翼作动筒描述正确的是（）

  A . 双作动筒，作动时活门体固定不可动 B . 单作动筒，作动时活门体固定不可动 C . 双作动筒，作动时活门体可动

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  A . 按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时; B . 在进近阶段多通道衔接时 C . 在复飞阶段多通道衔接时 D . 不确定

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  A . 2 B . 3 C . 4

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  A . 3000PSI B . 2000PSI C . 1200PSI D . 645PSI

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  A . 26V AC BUS B . FCC C . MCP D . CSEU

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  A . 变比作动筒 B . Y/D伺服作动筒

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  A . 当失去液压时 B . 当失去ELAC1信号时 C . 当失去FAC2和FAC3信号时 D . 起飞过程中

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  A . 驾驶杆随动 B . 脚蹬随动 C . 驾驶盘随动 D . 驾驶舱无反应

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• 方向舵伺服控制作动筒有哪些模式（）.

  A . 定中模式和工作模式 B . 定中和阻尼模式 C . 工作和阻尼模式 D . 工作模式，偏置模式

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  A . .A.保持可操作状态 B . 始终处于阻尼模式 C . 需将两个ELAC人工脱开 D . 不能操作

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  A . ELACS和SECS； B . ELACS、SECS和FACS； C . FACS。

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  A . 工作模式 B . 阻尼模式 C . 定中模式 D . 收回模式

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  A . 当没有指令信号给伺服活门的时候 B . 仅当电磁线圈活门断电的时候 C . 当电磁线圈活门断电的时候或作动器不被加压的时候 D . 都不是

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  A . FD B . CMD C . TST D . 不确定

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  A . 不工作 B . 工作

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  A . 偏置模式 B . 开锁模式 C . 工作模式 D . 人工模式

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  A . ELACS和SELS B . ELACS，SECS和FACS C . FACS D . ELACS

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  A . 本边的YSM B . P11电路跳开关板 C . CSEU中的一个PSM D . 不确定

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  A . 主轮舱 B . 左右副翼一边一个 C . 右副翼 D . 左副翼

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• 当升降舵伺服作动筒的两个电磁valve断电，没有电信号，且液压正常时，作动筒是何种模式（）

  A．工作模式 B．阻尼模式 C．定中模式 D．收回模式

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  A．26V AC BUS B．FCC C．MCP D．CSEU

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