当离合器完全处于结合状态，变速器的第一轴（）。
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当带有自动变速器的汽车在稳定高速行驶时，快速踩下加速踏板，发现发动机转速变化不大，说明锁止离合器处于（）状态，是正常的。
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叉车离合器压盘工作面与变速箱第一轴不垂直，造成偏磨会使（）。
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在发动机怠速、离合器接合、变速器处于空挡的状态下，变速器中的一轴及（）等处于工作状态。
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当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（）。
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膜片弹簧离合器中将发动机动力最终传给变速器一轴的部分是（）。
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离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
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造成离合器在分离位置，变速箱第一轴仍然转动原因有（）
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不管离合器处于结合或分离状态，其压紧弹簧均处于压缩状态。
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当胶轮车离合器完全处于结合状态，变速器的第一轴（）。
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在水击现象的第一阶段里，当t=l/c时全管中的水都停止下来，且处于（）状态。
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从动盘与花键毂铆钉松动或摩擦片铆钉松动、外露；花键孔与变速器第一轴配合松旷，减振弹簧疲劳或折断会造成离合器发抖，而不会造成离合器响。
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当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）
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离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器液压缸内不可避免地残留有少量ATF油当离合器鼓随同变速器输入轴或行星排某一元件一起旋转时，残留的ATF油在离心力作用下被甩向液压缸的外缘，并在该处产生一定的油压。为了防止出现这种情况，解除残余油液压力，在离合器左端壁面上设有一个（）
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在LF06S变速器中，当变速操纵杆处于空档时，一轴旋转力矩应在（）以下。
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夹心式取力器，动力从变速箱的第一轴即输入轴取出，它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端，它的输出功率在50％以下。
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当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（）
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东风EQ1092型汽车变速器的第一轴是（）
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当离合器处于完全接合状态时，变速器第一轴（）。
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当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。
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在水击现象的第一阶段里，当t=l/c时全管中的水都停止下来，且处于增压状态。
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当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ ）。
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当离合器处于分离状态时，变速器的工作状态是（）
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或
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