列车停稳后，若ATC未给出门允许信号，零速信号正常，司机可通过哪几种方式开门（含开单个门）？
相似题目
-
当列车无法给出开门信号，门允许按钮又失效的情况下，司机可以操作门连锁旁路来强行给出开门信号。
-
引导信号的显示时机为看见列车头部或前照明灯光时，收回时机为列车停稳后收回。（）
-
宁天城际每日运营结束，各次回库列车在（）站停稳后，司机自行将预选模式改为（）模式，确认车载速度码及地面信号动车回库。
-
为防止安全门与客室门联动故障，中心要求列车停稳后，司机要确认客室门和安全门都打开，并手比呼唤（）进行确认。
-
地铁列车司机台上的“门允许按钮”按压一次可以强行给出开门信号，按压两次可以（）。
-
罐笼到达正常停车位置时，必须发出停车信号，罐笼停稳后，才准许拉开（），落下（），撩起罐帘并挂牢固，人员方可（）罐笼。
-
遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机（），确认列车停稳后，方可变更进路。
-
计划紧急迫降飞机着陆（触水）并停稳后，撤离信号有：（）
-
遇危及（）、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。
-
“拨动零速信号开关后无零速信号给出”是由以下哪种原因造成（）。
-
以下（）速度显示不是电动列车速度码根据ATC信号闭塞设计允许的。
-
车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供。
-
ITC模式在站台停稳后，屏蔽门车门打开，在前方进路开通的情况下出站信号机显示（）颜色。
-
CTC通过GSM-R实现进路自动预告、无线调度命令传输、无线调车作业单传输、无线调车机车信号和监控、无线车次校核、列车停稳后以及列车完整性报警等功能。
-
当信号设备正常启动，列车在正线运行时，以下（）模式的零速信号是由ATC给出的。
-
正常情况下，列车零速信号是由（）给出的。
-
遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先（），再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。
-
分别标出各信号机名称及定位显示：1、名称（）定位显示2、名称（）定位显示3、名称（）定位显示4、名称（）定位显示5、名称（）定位显示6、名称（）定位显示（以下内容填写信号机或按钮号码）列车在本站进行折返作业，办理折返进路，应按压进路始端（），终端（），此时进路形成，（）信号机开放，（）信号机关闭；待列车在折返线（）信号机前方停稳后，办理转线进路，按压始端（），终端（），进路形成后，（）信号机开放。
-
&34; 列车站后折返时，按“要道还道”办理，即列车到站停稳后司机按规定执行站台作业，车站接发车人员清客完毕后显示（）信号
-
司机作业标准中要求：列车停稳后，司机要确认客室门和安全门都打开，并手比呼唤（）进行确认
-
当零速列车线或开门允许信号无效时（速度＞1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门（）
-
列车到站停稳后，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即报告，并加强车门看护（）
-
防护信号必须在地铁列车进入检修股道完全停稳后由指定专人设置（）
-
列车到站停稳后，列车员发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，列车员对车门如何管理？《南昌铁路局普速旅客列车车门管理规定》南铁客〔2015〕408号
推荐题目
- 数据流程图是在系统设计的（）阶段完成。
- 套期保值是通过建立（）机制，以规避价格风险的一种交易方式。
- 以下人物不可能居住在清代宣南地区的是（）。
- 配制漂白粉溶液时，先在漂白粉中加入少量（），调成糊状，然后再加水搅匀。
- 引导员工寻求提高绩效的方法是（）
- 第502题：露天料场的搅拌站在雨后拌制混凝土时，应对配合比中原材料重量进行调整的有（）。
- 中国的现代航空第一人是冯如。
- 根据《建设工程监理规范》总监理工程师在签发工程暂停令时应根据暂停工程的影响范围和影响程度按照（）的约定签发。
- 农产品生产经营（）应当为农产品生产者、经营者提供农产品质量安全信息、技术服务，指导其从事农产品生产经营活动
- 按照《特种设备目录》的规定，所有客运索道属于特种设备。（)