软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。

相似题目

• 软土、松软土地基地段的路基防护工程应在（）后进行施工。

  A . A、排水体系完成 B . B、地基处理完 C . C、支挡结构完成 D . D、沉降稳定

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• 路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。

  A . 路基填土的压密下沉 B . 行车引起的基床累计变形 C . 地基产生沉降

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• 某公路路堤位于软土地区，路基中心高度3.0m，路基填料重度20kN／m3，填土速率约0.05m/d路线地表下0～2.3m为硬塑黏土，2.3～10.3m为流塑状态软土，软土层不排水抗剪强度为20kPa，路基地基采用粉体搅拌桩处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量约为30cm，地基总沉降值为（）cm。（）

  A . 30 B . 34 C . 39 D . 48

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• 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。

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• 涵洞的地基为压缩性土层时，其工后沉降不应大于（）。

  A . A、20mm B . B、30mm C . C、40mm

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• 200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于（），沉降速率不应大于4cm/年。

  A . 10cm B . 15cm C . 20cm D . 25cm

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• 高路堤地基处治施工中，为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取（）等处理措施，并配合填筑轻型材料。

  A . 加固土处治 B . 砂桩 C . 塑料排水体 D . 碎石桩 E . 换填砂石

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• 软土地基上填筑路堤应在边坡坡脚外设置边桩进行水平位移观测，在路堤中心线地面上设置地基沉降观测装置进行地基沉降观测。路堤填筑速率应满足：路堤中心地面沉降量每昼夜不得大于（），边桩水平位移量每昼夜不得大于（）。

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• 无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过（）mm。

  A . A、5 B . B、10 C . C、15 D . D、50

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• 软土路基填筑过程中每填一层应进行一次观测，路堤加载填筑速度以每昼夜水平位移不超过1.0cm、沉降量不大于1.5cm控制，以避免地基失稳。

  A . 正确 B . 错误

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• 控制路基沉降的工程措施据地基条件、填土高度，计算工后沉降值，不满足要求时采取（）等地基加固措施。

  A . A、CFG桩复合地基 B . B、强夯或强夯置换 C . C、旋喷桩 D . D、预压

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• 公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须（）容许工后沉降，否则应进行地基处理。

  A . A．大于 B . B．小于 C . C．等于 D . D．不等于

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• 根据无砟轨道设计指南的要求，无碴轨道路基位于（）上均应进行工后沉降分析。

  A . 软土地基 B . 土质地基 C . 设计要求的地基

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• 无砟轨道路基工后沉降应当满足()的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。

  A .

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• 如果高路堤拓宽部分为软土地基，施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取处理地基的措施有（）。

  A . 布设粉喷桩 B . 打砂桩 C . 打碎石桩 D . 打设塑料排水体 E . 抛石

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• 松软，软土地基采用了（）和（）进行地基加固处理。

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• 路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。

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• 有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）

  A . 5cm，3cm，2cm/年 B . 3cm，5cm，1cm/年 C . 5cm，3cm，1cm/年

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• 设计时速为l60km／h的软土及其他类型松软地基上的路基施工应进行工后沉降分析，下列关于路基工后沉降量应满足的要求，叙述正确的是（）。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2868001-2871000/e7473896666ad6790dd9141378713109.gif' /> 此题为多项选择题。

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• 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）Cm。

  A.25，10，10，30 B.25，15，5，30 C.20，10，5，30 D.20，15，10，30

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• 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（）

  是 否

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• 设计时速为160km/h的软土及其他类型松软地基上的路基施工应进行工后沉降分析，下列关于路基工后沉降量应满足的要求，叙述正确的是（）

  A．Ⅰ级铁路不应大于20cm B．路桥过渡段不应大于10cm C．路桥过渡段不应大于5m D．沉降速率不应大于10cm/年 E．Ⅱ级铁路不应大于30cm

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• 某路段安全风险等级为三级;存在复杂的地质条件的高边坡，局部路段还有软土地基上的高填方路基;该路段有多座桥梁和隧道结构并穿越某5A级风景区;根据公路管养要求，某管养单位对该段路安排了日常巡查、经常检查、定期检查。

  1.下列哪一项不是定期检查的项目？() A、沥青路面平整度检测 B、桥梁上部结构主要构件缺损检查 C、各类排水设施是否堵塞检查 D、水泥路面跳车检测 2.该管养单位安排的公路检查类型是否完备？还缺少哪些项目？() A、类型不完备;缺少长期监测 B、类型不完备;缺少专项检测 C、类型完备 D、不确定 3.上述路段需要做哪些长期监测？() A、结构监测 B、环境监测 C、荷载监测 D、温度监测 4.上述路段软基高填方段的监测内容有()。 A、路基沉降监测 B、支座反力监测 C、结构动力响应监测 D、边坡变形监测 5.安全风险等级为三级的路段应进行长期监测。() 6.该路段穿越5A级景区，需要进行环境长期监测。()

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• 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于cm

  A．25，10，10，30 B．25，15，5，30 C．20，10，5，30 D．20，15，10，30

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