用预应力方法矫正主梁时，迫使主梁向下拱，从而达到恢复主梁拱度的目的。
相似题目
-
天车上的电阻器按其用途可分为（）用电阻器和用电阻器两种。1、桥式起重机在空载时，主梁应具有一定的上拱度，若LK为桥架跨度，F0为跨中上拱度，则F0/LK=（）。
-
预应力混凝土斜拉桥利用（）作为加劲主梁的弹性支承，从而可增大它的跨越能力。
-
由于（）对主梁拱度有影响，组装焊接时主梁垫架位置应尽可能选择在主梁跨端。
-
对于下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
-
对主梁火焰矫正时，要沿主梁底部加热，使其屈服点降为零，无抵抗变形的能力。
-
常见主梁矫正后的加固方法是在主梁上部下盖板处，用槽钢和钢板制成一个小箱形梁。
-
预应力方法矫正主梁是一种通过机械的力量使主梁恢复上拱度的方法。
-
对下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
-
当桥式起重机的主梁发生严重下挠时，说明主梁下盖板和腹板下缘的拉应力已达到了（），甚至在下盖板和腹板上会出现（）
-
天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。
-
火焰矫正恢复主梁上拱的操作中，若发现凹陷现象时，应将烧嘴移到凹陷处周围的平板处（仍在加热区内）加热，加热温度在500~600℃（暗红色），使加热深度不超过板厚的2/3，待凹陷消除以后烧嘴再回到原处均匀加热到（）
-
主梁拱度的修复方法有几种？
-
预应力矫正法对于下挠不十分严重的主梁可直接采用，其方法简单，施工方便，耗时少而效果好。
-
对于下挠不十分严重的天车主梁可直接采用的矫正方法是（）法。
-
预应力混凝土主梁悬浇施工，挂篮构件在拆装和运输过程中如有变形，必须进行矫正合格后才使用。
-
在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时，允许主梁向下变形量f<=（）.
-
主梁上拱度的逐渐减小，为主梁（），即自原始拱度向下产生了（）变形。
-
采用火焰矫正桥式起重机主梁时，加热温度在（）℃最为适宜。
-
天车主梁拱度的修复方法有两种，一种是火焰热矫正法，另一种是（）法，使主梁恢复原拱度。
-
对主梁进行火焰矫正时，加热点愈靠近跨中，主梁起拱效果越不明显。
-
组成桥架的两个主梁，在制成时均匀向上拱起的形状，叫上拱；向上拱起的值叫（）
-
对于下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。此题为判断题(对，错)。
-
用预应力方法矫正主梁时,迫使主梁向下拱,从而达到恢复主梁拱度的目的。此题为判断题(对，错)。
-
一般修复主梁下挠有三种方法：火焰矫正法、预应力法、电焊法。()此题为判断题(对，错)。