对供油船、供水船，除核算其基本装载情况稳性外还应加算那些装载情况的稳性？

相似题目

• 液化气体船舶在其所有航行状态下和装卸货期间的完整稳性应满足《内河船舶法定检验技术规则》第6篇对液货船的要求，其核算的基本装载情况为：（）

  A . 满载出港和满载到港 B . 部分装载出港和部分装载到港 C . 空载（或加压载）出港和空载（加压载）到港 D . 压载出港和压载到港

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• 干货船应核算下列哪些基本装载情况的稳性（）

  A . 满载出港 B . 满载到港 C . 空载（或加压载）到港 D . 部分装载到（出）港

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• 实热型月经先期的治疗除主穴外还应加用的腧穴是（）。

  A . 血海 B . 三阴交 C . 关元 D . 行间 E . 阴陵泉

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• 2008年5月建造完成的一条挖泥船，根据规范应该核算（）基本装载情况的稳性。

  A . 航行、避风情况下的泥舱无泥和全部燃料及备品。 B . 航行、避风情况下的泥舱无泥和10%全部燃料及备品。 C . 航行、避风情况下的泥舱满泥和全部燃料及备品。 D . 航行、避风情况下的泥舱无泥和50%全部燃料及备品。

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• 我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。

  A . A．12°；12° B . B．15°；15° C . C．15°；25° D . D．25°；15°

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• 设有泥舱的挖泥船应该核算作业情况下的下列基本装载情况的稳性（）

  A . 泥舱满载和全部燃料及备品 B . 泥舱满载和10%燃料及备品 C . 泥舱无泥和全部燃料及备品 D . 泥舱半载和50%燃料及备品

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• 《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时，规定：部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。

  A . A．未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心 B . B．已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心 C . C．考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心 D . D．以上均不对

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• 汇票的基本特征除流通性、无因性、要式性、返还性外还包括（）

  A . 安全性 B . 高效性 C . 发展性 D . 可追索性

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• 下列基本装载情况中，应列入内河客船稳性核算的包括（）

  A . 满载客货出港 B . 满载客货到港 C . 满客满油、水到港 D . 空载（或加压载）到港

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• 对某2009年新建的供油船，除核算它的稳性基本要求外，计算下列哪些装载情况下的稳性必须需要计算（）

  A . 满载到港 B . 半载（或加压载）出港 C . 部分装载出港 D . 半载到港

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• 某船检机构于2012年受理一双体客船的审图工作，验船师在审图过程中除应核对船舶的浮态和稳性较差的装载情况下破舱稳性外，下述哪种浸水情况下验船师还应核对该情况下的浮态及剩余稳性？（）

  A . A、一个片体的艏尖舱浸水，或艉尖舱浸水； B . B、两个片体的艏尖舱或艉尖舱同时浸水； C . C、一个片体的任何相邻两个主横舱壁之间的所有舱室浸水； D . D、以上都是

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• 客船应核算哪些基本装载情况的稳性？

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• 未设置泥舱的挖泥船在航行、作业、避风时均应核算下列基本装载情况的稳性（）

  A . 全部燃料及备品 B . 10%的燃料及备品 C . 全部燃料及10%备品 D . 10%燃料及全部备品

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• 某一干货船，船长90m。满载精矿粉在海上航行。根据规定这种精矿粉的含水量应控制在6%以下，而实船精矿粉的含水量已达到12%，在航行途中遇到一般风浪，结果船沉没了。检查其稳性计算书查明，该轮只核算了满载出港、满载到港、压载出港、压载到港四种基本装载情况的稳性且满足法规求。 请根据上述情况，分析沉船原因。

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• 干货船应核算稳性的基本装载情况有（）

  A . 满载出港 B . 满载到港 C . 空载（或加压载）出港 D . 空载（或加压载）到港

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• 某船舶完整稳性报告书包含了下述内容，你认为报告书中还应包括哪些内容（）1、船舶主要参数和计算说明；2、基本装载情况稳性总结；3、受风面积计算；4、各种基本装载情况稳性计算；5、极限静倾角位置及其极限静倾角曲线图或数值；

  A . 进水角位置及进水角曲线 B . 要使用说明 C . 许用重心高度曲线图或数值 D . 液体舱柜自由液面修正计算

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• 根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船

  A . A．①②③④⑤⑥ B . B．②③④⑤⑥ C . C．③⑥ D . D．②③⑤

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• 客船应核算下列哪几种基本装载情况的稳性。（）

  A . A、满载出港 B . B、满载到港 C . C、满客无货出港 D . D、满客无货到港 E . E、压载出港 F . F、压载到港

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• 倾斜试验的目的是确定船舶的空船重量以及重心位置，进而核算其稳性。在建造完全一样的系列船时，如果首制船的试验结果令人满意。那么当船厂与验船师协商要求免除后续船的倾斜试验时，验船师的正确做法应该是下列哪一种？（）

  A . 无条件同意，通常从第二艘船开始只需做空船重量测定，完全不必做倾斜试验 B . 如果船东没有意见，应该可以免除 C . 、稳性属于法定项目，应当看船籍国主管当局或其授权检验机构是否有相关要求 D . 不同意，稳性直接涉及船舶安全，必须从严掌握，所有后续船都必须做倾斜试验

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• 倾斜试验的目的是确定船舶的空船重量以及重心位置，进而核算其稳性。在建造完全一样的系列船时，如果首制船的试验结果令人满意。那么当船厂与验船师协商要求免除后续船的倾斜试验时， 验船师的正确做法应该是下列哪一种？

  A.无条件同意，通常从第二艘船开始只需做空船重量测定，完全不必做倾斜试验 B.如果船东没有意见，应该可以免除 C.稳性属于法定项目，应当看船籍国主管当局或其授权检验机构是否有相关要求 D.不同意，稳性直接涉及船舶安全， 必须从严掌握，所有后续船都必须做倾斜试验

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• 【单选题】治疗寒湿腰痛除主穴外还应加灸()穴 A. 委中 B. 后溪 C. 大椎 D. 膈俞

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• 散粮船装载散装谷物，应：①取得验舱证明；②填写稳性计算书；③取得装载许可证（）

  A．①② B．②③ C．①③ D．①②③

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• 散粮船装载散装谷物，应（）。Ⅰ取得验舱证明Ⅱ填写稳性计算书Ⅲ取得装载许可证

  A．Ⅰ, ⅡⅢ B．Ⅰ, Ⅲ C．Ⅱ, Ⅲ D．Ⅰ, Ⅱ

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• 根据经验，为保证船舶具有适度的稳性，如需装载甲板货，其堆积高度一般不超过船宽的__％（）

  A．.40 B．30 C．20 D．10

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