212V190B型柴油机的排气温度是()。
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212V190B型柴油机连杆轴瓦一般是()。
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要求柴油机的运行工况点低于等排气温度线的目的是为了限制柴油机的()
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212V190B型柴油机气门座,在汽缸盖上的固定形式是()。
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212V190B柴油机高温循环系统冷却的部件有()。
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212V190B型柴油机的汽缸数是()只。
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矿用防爆型柴油动力装置排气口的排气温度不得超过()℃,表面温度不得超过()℃。
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212V190B型柴油机的汽缸直径是()。
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212V190B型柴油机进气门间隙为()。
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6240ZJ型柴油机在990KW时,排气总管温度不大于()。
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柴油机排气过程中,排气终了的温度为()。
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212V190B型柴油机机油使用最高温度()。
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在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高,其最大的原因可能是()。
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就燃油供给系统来讲,造成柴油机排气温度过高的因素是()。
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现代柴油机排烟温度下降,不利于废气锅炉的余热利用,因此规定废气锅炉设计的标定工况是:废气锅炉排气进口温度t1为()℃,出口温度t2为()℃。
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16V280ZJ型柴油机在3680kW时,各缸排气温度不大于()。
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使用的矿用防爆型柴油动力装置,排气口的排气温度不得超过()。
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在船上常用来测量柴油机各缸的排气温度的温度计是()
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当柴油机的转速处于()范围内,柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制。
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导致柴油机排气温度过高的原因是()。
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212V190B型柴油机连杆轴瓦的紧固力矩为()。
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16V240ZJB型柴油机在2650KW时,排气总管温度不大于()。
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6240ZJ型柴油机排气总管温度应小于()℃。
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212V190B型柴油机中的Z表示()。
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导致柴油机排气温度过高的产生原因是()。
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