主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。
相似题目
-
对往复式天然气压缩机，轴承及十字头滑道间隙过大会造成（）或（）。
-
轴承油压保护是防止（）油压过低，造成轴承（），损坏轴瓦的保护装置。
-
当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
-
若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。
-
主轴承及连杆轴承间隙过大，则机油压力会增高。（）
-
轴承间隙过大会导致（）
-
发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷，会造成机油压力（）。
-
汽轮机的自动保护项目通常包括超速、甩负荷、凝汽器真空低、轴承油压过低。
-
滚齿机工作时噪声，振声过大产生原因及排除方法为：主传动部分的齿轮，轴承精度过低，应更换（），配研或更换齿轮，调好齿轮（特别是交换齿轮）的啮合间隙。
-
300MW机组汽轮机的自动保护项目通常包括超速、甩负荷、凝汽器真空低、轴承油压过低。
-
润滑油压过低不会对轴承产生影响。
-
压缩机油压过低则轴承及油温会（）。
-
油压过低，润滑油流速慢，对轴承冷却效果差，轴承温度会升高，还对油膜形成不利。
-
油压过低会造成汽轮机轴承的损坏。（）
-
由于主轴承及连杆轴承间隙量的增加，会发生下列哪一种情况？（）
-
关于柴油机技术状况差，引起异响与振动现象的原因，甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是（）。
-
润滑油系统必须保持一定的油压，若油压过低，将导致润滑油膜（），不但损坏轴承还能造成动静之间摩擦恶性事故，因此，为保证汽轮机的安全运行必须装设（）保护装置。
-
如连杆轴承径向间隙过小，应（）。
-
连杆轴承径向间隙过大将会导致（）。
-
车床主轴主轴承发热是主轴承（）调得过小引起轴承发热，可适当（）轴承间隙。
-
轴承座与轴承配合间隙过大会造成轴承振动正确（）
-
曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（)
-
曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
-
柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障，可能的原因包括 :。I.十字头轴承间隙过大；Ⅱ十字头滑块与导板之间的间隙过大；Ⅲ.主要运动部件的螺栓松动；Ⅳ.四冲程机曲柄销轴承偏磨；V.连杆轴承或主轴承间隙过大（）