曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
相似题目
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主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。
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曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01mm时，机油压力降低（）。
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曲轴主轴承间隙通常每增加（）mm，机油压力可降低9.skPa。
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机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响。
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曲轴主轴颈或轴承磨损严重，间隙过大，将造成（）。
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当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
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修理曲轴或连杆的轴承时，（）锉修或推磨轴承盖的办法来调整轴承的间隙。
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曲轴轴承径向间隙过大，会出现机油（）
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连杆主轴承产生异响，可能会导致机油压力偏低。
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主轴承及连杆轴承间隙过大，则机油压力会增高。（）
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曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及（）采用压力润油。
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发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷，会造成机油压力（）。
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连杆主轴承凸轮轴轴承被（）可能引起双燃料发动机润滑总管线压力异常低。
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新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。
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曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
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关于柴油机技术状况差，引起异响与振动现象的原因，甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是（）。
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曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降。
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发动机滑动轴承主要有连杆衬套、连杆轴承、主轴承、曲轴止推轴承（ ）。
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曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（)
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发动机曲轴主轴承间隙过大，会使轴孔的冲击负载增大，导致轴瓦损坏。此题为判断题(对，错)。
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新装发动机，曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）
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【判断题】曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
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【单选题】8新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力。
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柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障，可能的原因包括 :。I.十字头轴承间隙过大；Ⅱ十字头滑块与导板之间的间隙过大；Ⅲ.主要运动部件的螺栓松动；Ⅳ.四冲程机曲柄销轴承偏磨；V.连杆轴承或主轴承间隙过大（）