自动闭塞法行车时，进路上有（）架及以上进路信号机时，应注明故障信号机的号码。
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自动闭塞法行车规定，出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时，准许一次发给司机（）绿色许可证。
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三显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
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四显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
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自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车时，行车凭证为（）。
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自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。
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使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证为（）。
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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、（）造成出站信号机无法开放时（车站在可以改变发车方向的情况下，也可用绿色许可证发车），须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
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自动闭塞区段，进路上有（）架及其以上发车进路信号机故障，在填写绿色许可证时，应将故障停用的信号机注明。
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自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，发出列车占用闭塞分区的行车凭证是（）。
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使用自动闭塞法行车时，遇超长列车头部越过发车进路信号机发车，行车凭证为（）。
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自动闭塞区段，发车进路信号机故障时列车进入闭塞分区的行车凭证为调度命令。
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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，行车凭证是什么？
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自动闭塞区间内有1架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。
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自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应使用（)行车。
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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证是（）
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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）
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使用三显示自动闭塞法行车时，当发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证（）
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自动闭塞区段， 车站一端有两个及其以上运行方向时 ， 无论使何种闭塞法，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）
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遇基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（）
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自动闭塞区段使用电话闭塞法行车时，遇发车进路故障（停用），（）车站按规定发车
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遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）时，填写的半自动闭塞发车进路通知书应按经过信号机的分别注明故障（停用）的发车进路信号机号码（）
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出站信号机不能开放或引导信号不能开放时，自动站间闭塞区段，在确认区间空闲后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，确认发车进路空闲和进路准备妥当后，发布调度命令，司机凭路票进入区间（）
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自动闭塞区间改按站间组织行车时，（），需封闭该发车进路终端信号机
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自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号（）