燃机单个燃烧器由多个值班燃料喷嘴和1个主燃料喷嘴。（）
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关于燃料油燃烧器喷嘴漏油的原因是（）。
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燃气轮机燃料控制阀组件由（）、扩散、预混和值班气调节阀组成，并通过分配歧管连接到燃烧器，在启动中接近额定转速时由（）向预混切换，值班气作为预混燃烧的稳定气源使用。
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待发电机解列，汽轮机自动主汽门关闭后，关闭各燃油喷嘴，清扫燃油喷嘴中的积油，锅炉停炉后禁止将燃料送入已灭火的锅炉。
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液化石油气切割的原理与气割相同。不同的是液化石油气的燃烧特性与乙炔气不同，所使用的割炬也有所不同：它（）了低压氧喷嘴孔径及燃料混合气喷口截面，还扩大了对吸管圆柱部分的孔径。
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直流燃料器进行检修，各喷嘴标高误差不大于（），各喷嘴中心线应对齐，左右差不大于（）。
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燃烧器燃料油喷嘴其主要任务是使燃料油（），并形成便于与空气混合的雾化炬
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喷灯使用时操作手动泵增加油筒内的压力，并在点火碗中加入燃料油，点燃烧热喷嘴后，再慢慢打开进油阀门，当（）压力达到要求时，即可开始使用。
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火焰回火主要由于燃烧器喷嘴处流速或燃料气中氢气浓度太高时而造成的一种火焰由燃烧室缩回到混合室的现象。
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燃气轮机组负荷工况升高时，供给燃烧器值班喷嘴的燃料量（），以确保任何负荷工况下，不会发生火焰熄灭故障。
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由燃料系统供应的燃料通过喷嘴按所需要的流量、匀细度及方向喷出，目的是同第一股空气（）。
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火嘴堵塞的原因主要是燃料气中含有硫，致使喷嘴堵塞。
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在燃气轮机运行中，燃料气中若含有固态颗粒，将会阻塞燃料喷嘴，引起温度分布不均匀，甚至产生局部烧蚀。（）
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燃机采用双燃料喷嘴，在改变燃料品种时不需要停机，因而改善了机组的运行机动性和可靠性。（）
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燃机的燃烧器采用多喷嘴（）燃烧器，另外在燃烧器末段还装有一个空气旁路阀。
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燃机燃烧器扩散燃烧就是把燃料与空气分别供入燃烧区，一边混合一边进行燃烧。（）
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燃机采用多喷嘴（）燃烧器，另外在燃烧器末段还装有一个空气旁路阀。
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加热炉燃烧器燃料喷嘴起到约束空气，使气流形成理想流型的作用。（）
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喷嘴的主要作用是（），以便使燃料于空气充分混合。
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不同的机组燃烧室的结构也不同。基本包括（）、联焰管过渡段、燃料喷嘴。
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燃烧器燃料油喷嘴其主要任务是使燃料油（）。
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利用外界热源点燃燃料，使其着火燃烧的内燃机称为（）内燃机。
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用预混式燃料气喷嘴时，适宜用于重整加氢等装置含氢量较高的副产气。
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影响燃气轮机燃烧室热负荷变化的原因有燃料的分配均匀程度、（)、（)、燃料喷嘴工作情况等。
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在确定燃气发生器的燃料喷嘴尺寸时没有恰当的考虑现场的大气条件，这也会对燃料流量有负面影响（）
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