怠速电控阀除（）外不起作用的。
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电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整：（）
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电控悬架系统只有在防侧倾控制上不起作用，最有可能原因是（）有故障。
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有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。
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电控汽油喷射发动机怠速控制阀的作用是（）。
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电控发动机怠速不稳的原因是（）。
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CCBⅡ制动机制动显示屏设置补机位时，自阀除（）能产生制动作用，其他位不起控制作用。
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电控发动机怠速控制装置一般是通过控制（）进而控制怠速的装置。
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若电控发动机怠速不稳首先应检查（）。
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康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是（）。
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电控发动机中，怠速控制的实质是对怠速时（）的控制。怠速控制的方式可分为（）式和（）式两种类型，其中（）式最常见。
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两极式调节器仅在柴油机最高和最低转速时起作用，以防止飞车和怠速不稳，而在中间转速时不起作用。
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（）不是电控发动机怠速控制系统中的装置或部件。
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电控发动机怠速的目标转速由（）决定。
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电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和（）信号，判断发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。
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下面那些原因会造成电控单体泵怠速游车（）
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电控汽油机怠速控制的策略是
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康明斯KTA－19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是（)。
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电控燃气喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）
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电控发动机怠速不稳的故障现象式（）
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（）80 电控发动机怠速不稳的原因是
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（）42 电控发动机怠速不稳的原因是
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电控发动机怠速不稳的原因（）
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电控单元根据（）、（）以及（）等决定何时开始怠速控制。
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柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速时各缸均匀性控制和（)。
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